按照哈馬斯方面26日公布的有關加沙停火協(xié)議第二階段的最新表態(tài)，個塔哈馬斯方面同意把加沙地帶行政控制權移交臨時委員會，個塔并接受聯(lián)合國部隊作為隔離和邊界監(jiān)督部隊，跟進加沙?；饏f(xié)議的執(zhí)行。

這份《報告》是全球首個基于大數(shù)據(jù)研究方法，個塔從‘港口、航線和貨物三要素系統(tǒng)分析南海海上交通的成果，具備客觀、完整與創(chuàng)新性。南海是保障戰(zhàn)略物資運輸?shù)纳€此外，個塔該《報告》還重點對南海水域重要戰(zhàn)略物資的運輸量進行了監(jiān)測分析。

糧食運輸則以美國、個塔巴西、阿根廷等美洲國家為主要出口地，經(jīng)南海輸送至中國、日本、韓國和東南亞國家，滿足亞洲地區(qū)不斷增長的糧食需求?？锖２ū硎?，個塔從全球大宗物資貿(mào)易視角出發(fā)，個塔經(jīng)由南海運輸?shù)脑?、天然氣和大豆分別約占全球海運總量的40%、34%和21%，顯示出南海是保障世界能源、糧食等重要大宗物資運輸?shù)纳€。南海水域沿岸重要港口如中國的防城港、個塔湛江港和馬來西亞關丹港等，既是主要進口中轉(zhuǎn)站，也是區(qū)域礦石貿(mào)易樞紐。

《報告》顯示，個塔南海承載著全球40%船舶掛靠量，是34%的液化天然氣和40%原油海運的必經(jīng)通道。值得一提的是，個塔《報告》還通過船舶軌跡大數(shù)據(jù)，個塔客觀印證中國島礁設施重要的民用價值，其主要體現(xiàn)在永暑礁、美濟礁的救助響應時效縮短，成為國際航運安全的公共產(chǎn)品

10月24日中國保利集團發(fā)布嚴正聲明，個塔澄清其及下屬公司未參與任何涉及香港穩(wěn)定幣、個塔穩(wěn)定幣基金相關業(yè)務及活動，并指出香港注冊的保利數(shù)字產(chǎn)業(yè)集團有限公司等三家公司與保利無任何關系。保利集團位列2024年《財富》世界500強第173位，個塔13次獲國務院國資委業(yè)績考核A級。他的果園有100畝，個塔種有砂糖橘、沃柑、臍橙等品種，如今三分之一仍泡在水里。往年逢強降雨，個塔位于鍋底的村莊便容易積水，但憑借溶洞滲排等，積水很快退去。而相鄰的一塊留茬高度在10cm，個塔割痕雜亂無章，相當于只要麥穗的部分。村里還沒恢復供水，個塔清洗家具只能使用尚未完全退去的洪水，電力也未恢復，她也自購了一臺小型發(fā)電機維持基本用電。水退之后，個塔路邊的甘蔗與玉米都枯萎發(fā)黃，散發(fā)出刺鼻的腐敗氣味。