在我看來(lái)，可客真正破壞競(jìng)爭(zhēng)的是上賽季皇馬電視臺(tái)的視頻，它們顯然是為了向裁判施加壓力。

中國(guó)香港擁有的船只也小幅增加了81艘，薦嘉占世界比重維持不變。中國(guó)除了同樣針對(duì)性地回應(yīng)，奈何還給出了對(duì)中國(guó)造船只的豁免。

比如按第一周的申報(bào)來(lái)看，阻重只有1艘中國(guó)建造的船舶掛靠洛杉磯港，占總數(shù)的4.5%，而2024年的平均水平，中國(guó)建造的船舶要占到20%。曼努凱號(hào)13日抵達(dá)寧波，可客在中方特別港務(wù)費(fèi)生效當(dāng)天卸貨，被收取了446萬(wàn)元人民幣的費(fèi)用，之后離開(kāi)前往上海。觀察者網(wǎng)查詢發(fā)現(xiàn)，薦嘉InternationalSeaways公布有77艘船，DHT有25艘，TsakosEnergyNavigation有62艘。

他們辭職后，奈何OET董事會(huì)由6人組成，其中只有獨(dú)立董事DanielGold是美國(guó)公民。這個(gè)數(shù)據(jù)不好統(tǒng)計(jì)，阻重但專業(yè)機(jī)構(gòu)VesonNautical的受益所有人（beneficialowner）船舶價(jià)值數(shù)據(jù)，可以作為參考。

美國(guó)郵輪Riviera為避免約1167萬(wàn)元人民幣的特別港務(wù)費(fèi)，可客就取消了原定于10月15日停靠上海港的計(jì)劃。如果沒(méi)有對(duì)等反制，薦嘉航運(yùn)公司會(huì)按幾個(gè)月來(lái)布置好的方案，薦嘉按部就班地規(guī)避美國(guó)的無(wú)理征收，淡忘了美方是霸道的始作俑者，甚至有可能倒向一邊，采取不利于中國(guó)的長(zhǎng)遠(yuǎn)布局防務(wù)方面，奈何歐盟各國(guó)同意到2030年顯著提升防務(wù)準(zhǔn)備水平，發(fā)展反無(wú)人機(jī)、防空及太空安全等關(guān)鍵項(xiàng)目，通過(guò)聯(lián)合研發(fā)和生產(chǎn)減少對(duì)外部依賴。此外，阻重會(huì)議歡迎加沙地帶第一階段?；鸪晒?，呼吁各方全面履行協(xié)議，實(shí)現(xiàn)永久?；鸩⒋_保人道援助進(jìn)入加沙。歐盟各國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人就烏克蘭局勢(shì)、可客中東和平、防務(wù)建設(shè)以及綠色數(shù)字轉(zhuǎn)型等核心議題達(dá)成多項(xiàng)共識(shí)。歐盟還強(qiáng)調(diào)在綠色和數(shù)字領(lǐng)域推動(dòng)產(chǎn)業(yè)更新與創(chuàng)新，薦嘉加快建設(shè)能源聯(lián)盟、薦嘉降低能源成本，并強(qiáng)化人工智能、量子技術(shù)和云計(jì)算等領(lǐng)域的自主能力，以提升歐洲的戰(zhàn)略自主和全球競(jìng)爭(zhēng)力。歐盟強(qiáng)調(diào)應(yīng)推進(jìn)兩國(guó)方案，奈何要求以色列停止非法定居點(diǎn)擴(kuò)張和軍事行動(dòng)