中方愿同印方一道努力，節(jié)后將迎從戰(zhàn)略高度和長遠(yuǎn)角度看待和處理中印關(guān)系，節(jié)后將迎推動(dòng)兩國關(guān)系持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展，更好地惠及兩國和兩國人民，為維護(hù)亞洲乃至世界的和平與繁榮作出更大的貢獻(xiàn)。

蔚來這邊的話，反彈全新ES8的聲量和產(chǎn)品競爭力在得到市場肯定以后，在我們新的運(yùn)營范式下，大定到鎖單轉(zhuǎn)化率和以前相比還是顯著提高。跟大家也說一下我最近的一個(gè)思考：節(jié)后將迎我覺得組織要形成能力，要改掉慣性，比個(gè)人可能容易些。

三季度通過我們的調(diào)整，反彈基本上把公司四季度的費(fèi)用，反彈不管是銷售費(fèi)用還是研發(fā)費(fèi)用、管理費(fèi)用的上限都鎖定了，四季度就是踏踏實(shí)實(shí)賣車，踏踏實(shí)實(shí)把降本措施落實(shí)到位，踏踏實(shí)實(shí)把用戶體驗(yàn)搞好。四季度的VAU就比較直接了，節(jié)后將迎V1就是實(shí)現(xiàn)季度盈利，這是我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)證明運(yùn)營效率、經(jīng)營能力必須要交出的答卷，也是我們確實(shí)必須實(shí)現(xiàn)的一件事情。大家四季度就是要把我們過去這兩年的關(guān)于組織能力、反彈體系能力的思考和實(shí)踐，階段性地總結(jié)好、固化，變成真正的組織能力。

所以我覺得可以樂觀一些，節(jié)后將迎提升公司體系能力，節(jié)后將迎比改一個(gè)人的習(xí)慣應(yīng)該會(huì)更有機(jī)會(huì)做到，大家要充滿希望，一起可以把公司的體系能力建起來，這樣我們就沒有浪費(fèi)過去這兩三年我們在谷底的這個(gè)時(shí)間，我們將來再去應(yīng)對市場起伏的韌性就會(huì)更強(qiáng)。還是那句話，反彈每個(gè)人把自己的事干好，每個(gè)車型要把自己的營銷工作做好，每一款車都要賣好。

除了樂道L60的改款，節(jié)后將迎四季度接下來我們沒有新車要發(fā)了，但是我們軟件一定要按時(shí)高質(zhì)量地交付。會(huì)議的目標(biāo)和氣氛非常明確，反彈就是為沖刺四季度盈利目標(biāo)吹響沖鋒號(hào)。但對于為何它會(huì)非常罕見地在30分鐘內(nèi)接連發(fā)生墜機(jī)事故，節(jié)后將迎外界猜測不一。另外兩名了解美國海軍初步調(diào)查情況的消息人士也證實(shí)了特朗普的說法，反彈并表示飛機(jī)燃油污染是導(dǎo)致兩起墜機(jī)事故的主要嫌疑，反彈但他們同時(shí)提醒說，具體事故原因還需等待調(diào)查結(jié)論。某些人甚至赤裸裸地將原因扯到中國頭上：節(jié)后將迎這兩架艦載機(jī)可能是遭到了某種電子戰(zhàn)或定向能武器的攻擊，節(jié)后將迎或者是受到網(wǎng)絡(luò)入侵，導(dǎo)致飛機(jī)失靈并墜毀——至于說誰干的？附近只有中國有這樣的能力美國《新聞周刊》27日也不忘火上澆油。根據(jù)美國海軍的要求，反彈燃料在裝載于補(bǔ)給油輪的油箱之前要經(jīng)過過濾。報(bào)道宣稱，節(jié)后將迎英國智庫地緣戰(zhàn)略委員會(huì)地緣政治副主任約翰·海明斯表示：節(jié)后將迎雖然現(xiàn)在判斷兩架飛機(jī)墜毀的原因還為時(shí)過早，但必須考慮到兩架飛機(jī)是在地緣戰(zhàn)略競爭激烈的環(huán)境中于短時(shí)間內(nèi)被擊落的可能。