純電動(dòng)車降價(jià)力度最大乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)元今年9月，國(guó)元新能源乘用車綜合促銷幅度上升到10.2%的中高位，較同期增加2.6個(gè)百分點(diǎn)，較今年8月微增0.7個(gè)百分點(diǎn)。

一流公司能兼顧長(zhǎng)期目標(biāo)和短期執(zhí)行，研究蔚來(lái)要成為這樣的企業(yè)V2的話，今年我們有一個(gè)非常重要的工作，就是要開(kāi)始制定三年經(jīng)營(yíng)計(jì)劃。這不光是增加用戶滿意度，汽車增加我們產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，也能增加傳播的聲量。

那也有一些車型是要開(kāi)口，行業(yè)新模比如我們要進(jìn)一步擴(kuò)大5566的銷量開(kāi)口。我們?cè)谳o助駕駛安全方面肯定是行業(yè)第一的，周報(bào)事故率比去年同期降低了至少15%。四季度就是踏踏實(shí)實(shí)賣車，開(kāi)啟踏踏實(shí)實(shí)把降本措施落實(shí)到位，踏踏實(shí)實(shí)把用戶體驗(yàn)搞好。

體系能力是什么？體系能力就是整個(gè)組織，布新形成一個(gè)共同的做事方式，思考的底層邏輯，保證我們大家都是同一個(gè)底層邏輯去做事。去年我們梳理過(guò)15個(gè)體系能力，篇章這個(gè)就是我們整個(gè)商業(yè)模式的底層邏輯：篇章我們的價(jià)值創(chuàng)造從哪來(lái)？我們效率提升從哪來(lái)？我們商業(yè)邏輯的底層思考到底是什么？如果今年有什么要總結(jié)反思的地方，我認(rèn)為在體系能力提升上是有一些進(jìn)步，但還需要再提升。

蔚來(lái)這邊的話，國(guó)元全新ES8的聲量和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力在得到市場(chǎng)肯定以后，在我們新的運(yùn)營(yíng)范式下，大定到鎖單轉(zhuǎn)化率和以前相比還是顯著提高。跟大家也說(shuō)一下我最近的一個(gè)思考：研究我覺(jué)得組織要形成能力，要改掉慣性，比個(gè)人可能容易些。9月底我們收了玉米，汽車人家有收濕玉米的，直接拉過(guò)去一斤六毛賣了?；ㄉ矶几煽萘?，行業(yè)新模用機(jī)器收一碰果實(shí)基本要掉一半，又要靠人工一點(diǎn)點(diǎn)撿。那時(shí)我爸、周報(bào)我公公還去隔壁鄉(xiāng)攔車，求人家過(guò)來(lái)看看，有的已經(jīng)堵到他家門口了，人家也不愿來(lái)，有天氣、路況各種原因。已經(jīng)做到這份上了，開(kāi)啟天氣預(yù)報(bào)也說(shuō)沒(méi)雨，結(jié)果等車開(kāi)到地頭了，就下了一陣雨，還不是那種小雨，把收割機(jī)都下走了。過(guò)去一個(gè)多月，布新31歲的她和丈夫早出晚歸，希望能盡快將幾十畝花生收上來(lái)，但9月接連不斷的陰雨讓他們一籌莫展。