供應(yīng)鏈的產(chǎn)能普遍到26Q1會縮減80%以上，虞書議活部分出貨前置時間較長的零組件，預(yù)計(jì)在2025年底前停產(chǎn)。

跟大家也說一下我最近的一個思考：欣又辛芷我覺得組織要形成能力，要改掉慣性，比個人可能容易些。三季度通過我們的調(diào)整，惹爭基本上把公司四季度的費(fèi)用，惹爭不管是銷售費(fèi)用還是研發(fā)費(fèi)用、管理費(fèi)用的上限都鎖定了，四季度就是踏踏實(shí)實(shí)賣車，踏踏實(shí)實(shí)把降本措施落實(shí)到位，踏踏實(shí)實(shí)把用戶體驗(yàn)搞好。

四季度的VAU就比較直接了，動看待被V1就是實(shí)現(xiàn)季度盈利，這是我們整個團(tuán)隊(duì)證明運(yùn)營效率、經(jīng)營能力必須要交出的答卷，也是我們確實(shí)必須實(shí)現(xiàn)的一件事情。大家四季度就是要把我們過去這兩年的關(guān)于組織能力、不上別對體系能力的思考和實(shí)踐，階段性地總結(jié)好、固化，變成真正的組織能力。所以我覺得可以樂觀一些，蕾禮提升公司體系能力，蕾禮比改一個人的習(xí)慣應(yīng)該會更有機(jī)會做到，大家要充滿希望，一起可以把公司的體系能力建起來，這樣我們就沒有浪費(fèi)過去這兩三年我們在谷底的這個時間，我們將來再去應(yīng)對市場起伏的韌性就會更強(qiáng)。

還是那句話，搞區(qū)每個人把自己的事干好，每個車型要把自己的營銷工作做好，每一款車都要賣好。除了樂道L60的改款，怒斥四季度接下來我們沒有新車要發(fā)了，但是我們軟件一定要按時高質(zhì)量地交付。

會議的目標(biāo)和氣氛非常明確，勢利就是為沖刺四季度盈利目標(biāo)吹響沖鋒號。隨著樂道L90、虞書議活蔚來全新ES8上市并熱銷，蔚來逐漸走出低谷，外界對公司經(jīng)營信心顯著增強(qiáng)。通過近三十年的氣象數(shù)據(jù)，欣又辛芷1991年以來，我國多地秋季的變化情況與研究結(jié)果較為一致。通過盤點(diǎn)氣象大數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，惹爭1991年至今，我國多地的秋季都在推遲，總體來說東部地區(qū)比西部地區(qū)明顯。從氣溫變化來看，動看待被9月底還是全國大部明顯偏暖，尤其東北更是暖到異常。冷冬和暖冬的判別標(biāo)準(zhǔn)是什么？國家標(biāo)準(zhǔn)《冷冬等級》（GB/T33675-2017）和《暖冬等級》（GB/T21983-2020），不上別對對冷冬和暖冬給出了明確定義。大城市中，蕾禮長沙、蕾禮寧波、杭州、上海、鄭州、銀川等地秋季明顯縮水，幅度較大的寧波，從20世紀(jì)90年代至今秋季縮短12天，銀川、杭州、長沙也變少了7天至9天。