（來(lái)源：中國(guó)天氣網(wǎng)）點(diǎn)擊進(jìn)入專(zhuān)題：全國(guó)大部迎換季式降溫。

今年累計(jì)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率僅為0.2%，較上年同期大幅下滑13.9個(gè)百分點(diǎn)。白禹翰預(yù)計(jì)，中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量低迷狀況將延續(xù)至2026年，必須假設(shè)總體市場(chǎng)狀況不會(huì)改善的可能性。

白禹翰稱(chēng)，保時(shí)捷需要大規(guī)模的解決方案，接下來(lái)的重點(diǎn)是調(diào)整工資水平和額外福利，而非裁員。盡管北美仍是保時(shí)捷第一大市場(chǎng)，但受到美國(guó)進(jìn)口關(guān)稅的影響，保時(shí)捷的財(cái)務(wù)狀況也進(jìn)一步承壓。更重要的是，保時(shí)捷昔日最大市場(chǎng)中國(guó)的銷(xiāo)量大幅滑坡。

不過(guò)歷經(jīng)投資人長(zhǎng)期批評(píng)后，就在上周，奧博穆將保時(shí)捷CEO一職讓與前邁凱倫CEO邁克爾·萊特（MichaelLeiters），后者將于2026年初上位。[文/觀察者網(wǎng)潘昱辰編輯/高莘]日前，保時(shí)捷披露2025年第三季度財(cái)報(bào)。

值得一提的是，此前大眾汽車(chē)集團(tuán)首席執(zhí)行官（CEO）奧博穆（OliverBlume）一直兼任保時(shí)捷CEO。在保時(shí)捷看來(lái)，全年的電動(dòng)化改革戰(zhàn)略、取消電池內(nèi)部生產(chǎn)，以及公司重組的決定，對(duì)其收益造成了31億歐元（約合人民幣256.7億元）的打擊?！秷?bào)告》顯示，南海承載著全球40%船舶掛靠量，是34%的液化天然氣和40%原油海運(yùn)的必經(jīng)通道。值得一提的是，《報(bào)告》還通過(guò)船舶軌跡大數(shù)據(jù)，客觀印證中國(guó)島礁設(shè)施重要的民用價(jià)值，其主要體現(xiàn)在永暑礁、美濟(jì)礁的救助響應(yīng)時(shí)效縮短，成為國(guó)際航運(yùn)安全的公共產(chǎn)品10月24日中國(guó)保利集團(tuán)發(fā)布嚴(yán)正聲明，澄清其及下屬公司未參與任何涉及香港穩(wěn)定幣、穩(wěn)定幣基金相關(guān)業(yè)務(wù)及活動(dòng)，并指出香港注冊(cè)的保利數(shù)字產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司等三家公司與保利無(wú)任何關(guān)系。保利集團(tuán)位列2024年《財(cái)富》世界500強(qiáng)第173位，13次獲國(guó)務(wù)院國(guó)資委業(yè)績(jī)考核A級(jí)。每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合保利集團(tuán)官方微信公眾號(hào)、保利集團(tuán)官網(wǎng)。