很多人覺得今年北方的秋季很短，新規(guī)短短十幾天，仿佛從夏天一下跳到冬天

南海沿岸的廣州港、速覽施交越南胡志明港和新加坡港等是全球糧食運輸網(wǎng)絡中的重要樞紐，保障其順暢運營對于維護國際糧食供應鏈的安全至關重要。其中，地實中國交通部南海救助局及其12個所屬機構形成空中、水面、水下三位一體的應急救助體系，提供快速高效的搜救服務，確保遇險船舶和人員安全。

中國島礁設施為航運安全提供重要保障在港口方面，管新規(guī)定《報告》顯示，管新規(guī)定從2024年環(huán)南海主要港口掛靠總次數(shù)來看，新加坡港以絕對優(yōu)勢領跑，其年掛靠量遠超我國廣州港、深圳港及東盟主要港口，凸顯其超級樞紐地位。中國作為南海局勢最大利益攸關方和負責任大國，新規(guī)長期重視維護南海通道暢通，正為南海海上安全穩(wěn)定作出越來越大的貢獻。相關專家向《環(huán)球時報》記者表示，速覽施交該報告用客觀事實有力地批駁了所謂的南海航行自由受到威脅之類的輿論炒作。

確保南海航道的安全和暢通，地實是維護全球大宗商品供應安全和市場穩(wěn)定的基礎。其中，管新規(guī)定2021-2024年南海水域排名前十的主要航路與熱點港口分別為蛇口港-新加坡港、管新規(guī)定新加坡港-寧波港、廣州港-新加坡港、新加坡港-天津港、新加坡港-香港港、寧波港-新加坡港、新加坡港-廣州港、舟山港-新加坡港、新加坡港-青島港、天津港-新加坡港，這些主要航路、港口與南海水域的西線、中線、東線共同構成了南海水域船舶習慣航路與熱點區(qū)域。

[環(huán)球時報-環(huán)球網(wǎng)報道記者樊巍]10月24日，新規(guī)由大連海事大學智庫專家團隊編制的《南海航運安全與發(fā)展報告（2025年）》（以下簡稱《報告》）正式公開發(fā)布。張海文認為，速覽施交此次中方發(fā)布的研究成果意義重大，再次證明了中國是南海和平穩(wěn)定的維護者和貢獻者。再次重復建設性探討，地實強調達成了初步共識，接下來是內部審批。中國和美國都進行了積極斡旋，管新規(guī)定促成雙方達成了和解協(xié)議。10月16日最新一輪吉隆坡經貿磋商，新規(guī)中方披露，雙方進行了深入、坦誠的討論和交流。這個世界，速覽施交我們現(xiàn)在唯一可以確定的，就是它的不確定性。再過3年，地實我們會懷念這段時光的，充滿了戲劇性，哦，還有各種好消息和廉價的笑聲。