所以今年四季度是很特別的一個季度，受邀值大家每一天都不能耽誤，一定不能懈怠，一定不能松勁。

公開數(shù)據顯示，觀禮2019年至2024年，新能源乘用車均價分別為16.8萬元、17.5萬元、16.3萬元、16.9萬元、18.4萬元和16.3萬元。崔東樹認為，閱兵近幾個月，閱兵新能源乘用車均價下降的結構性原因是入門級純電動車占比提升，價格較高的混合動力及增程式車型的占比下降，形成結構性拉動。

以5萬元以下新能源汽車銷量為例，得的星過去4年來的年銷量分別為48萬輛、57萬輛、43萬輛和63萬輛，而今年前9個月的銷量達67萬輛。崔東樹認為，位明新能源乘用車均價降低，推動了市場的全方位發(fā)展，有利于汽車的普及和規(guī)模提升。一位阿維塔中心銷售人員也表示：口碑阿維塔122025款近期調整了價格，目前現(xiàn)金優(yōu)惠3萬元，裸車價不到25萬元，如果分期付款還有兩年免息等政策。

記者走訪市場發(fā)現(xiàn)，受邀值近期，多款熱銷的新能源乘用車型都有著不同程度的降價。今年9月，觀禮純電動降價規(guī)?？傮w很大，尤其是部分車型指導價的下探幅度達到10%以上，下探力度還是很驚人的。

《每日經濟新聞》記者了解到，閱兵增配降價已是多款熱銷車型搶市場的新花樣。乘聯(lián)分會數(shù)據顯示，得的星今年9月，微型新能源乘用車滲透率100%，A0級新能源乘用車滲透率達到80%，A級新能源乘用車滲透率達到44%。匯生國際資本總裁黃立沖對中國新聞周刊直言，位明洪九果品瀕臨退市，位明最直觀的教訓是：如果上市公司一旦在信息披露、內部控制、管理層誠信這三條主線同時失守，那么資本市場幾乎沒有容錯空間。曾經的水果第一股，口碑何以至此？圖/圖蟲創(chuàng)意年報難產，口碑高管被抓洪九果品成立于2002年，是中國最大自有品牌鮮果集團，也是全國最大榴蓮分銷商，構建了覆蓋水果種植、采購、加工、倉儲、物流、銷售的全產業(yè)鏈布局。而當事件進入刑事程序，受邀值幾乎成為壓垮復牌希望的最后一根稻草。靠著批發(fā)榴蓮等高檔水果成為水果大王的洪九果品，觀禮在經歷審計師辭任、觀禮公司停牌、高管涉罪被查、債務重整風波等事件的接連爆雷后，如今走到了退市的邊緣。但做唯一的中間商身份，閱兵卻給洪九果品帶來了致命的弊端——洪九果品需要通過預付模式鎖定貨源，閱兵這意味著公司對上游采購環(huán)節(jié)需全額預先付款，而下游對商超等客戶卻需給予3至6個月的賬期，相當于墊錢做生意，資金壓力非常大。