雙方強(qiáng)調(diào)了當(dāng)前鞏固?；饏f(xié)議和保持和平的重要性，寶貝稱這將有助于實(shí)現(xiàn)該地區(qū)的安全與穩(wěn)定。

南海年船舶通航量遠(yuǎn)超其他航運(yùn)區(qū)南海水域面積約350萬平方公里，救贖連接太平洋與印度洋，救贖南海作為全球戰(zhàn)略水道，其航運(yùn)態(tài)勢(shì)監(jiān)測(cè)研究具有深刻的現(xiàn)實(shí)緊迫性與戰(zhàn)略價(jià)值。南海運(yùn)輸通道的暢通直接關(guān)系到全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定，寶貝一旦中斷將引發(fā)國(guó)際礦石價(jià)格劇烈波動(dòng)。

南海運(yùn)輸通道一旦因地緣沖突或自然災(zāi)害受阻，救贖將對(duì)全球能源安全和市場(chǎng)穩(wěn)定造成顯著影響。據(jù)了解，寶貝《報(bào)告》聚焦在港口、船舶和重要戰(zhàn)略物資三個(gè)方面，主要基于AIS數(shù)據(jù)對(duì)南海港口及水域的船舶活動(dòng)進(jìn)行系統(tǒng)性監(jiān)測(cè)與分析。而從船公司的角度來看，救贖2021-2023年馬士基船舶數(shù)量最多，萬海航運(yùn)、地中海航運(yùn)、陽明海運(yùn)等船舶數(shù)量逐年增加。

礦石運(yùn)輸以澳大利亞和巴西為主要出口國(guó)，寶貝出口礦石通過南海輸往中國(guó)、韓國(guó)、日本等亞洲國(guó)家，其中中國(guó)占據(jù)絕大部分進(jìn)口量。《報(bào)告》指出，救贖為保障航行安全，救贖南海建立了完善的航行管理體系，包括船舶交通管理系統(tǒng)、自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、船舶報(bào)告制度及引航服務(wù)，有效提升航行效率和安全保障。

南海航運(yùn)業(yè)繁榮，寶貝船舶交通量大，航線密集，已成為全球重要的海上貿(mào)易通道。數(shù)據(jù)顯示，救贖盡管南海長(zhǎng)期是地緣熱點(diǎn)，海洋爭(zhēng)議摩擦不斷，但這些摩擦并未影響到南海的航行及飛越。國(guó)家能源集團(tuán)國(guó)華投資望海風(fēng)電場(chǎng)副場(chǎng)長(zhǎng)譚佳奇：寶貝我們海上風(fēng)電場(chǎng)升壓站平臺(tái)，安裝了上百余個(gè)消防級(jí)傳感器，能起到秒級(jí)響應(yīng)。救贖（總臺(tái)央視記者王世玉古峻嶺郝毅杰杜彪乳山融媒）。寶貝總臺(tái)央視記者古峻嶺：現(xiàn)在正在演習(xí)的項(xiàng)目是海上消防滅火來源：救贖直播吧直播吧10月29日訊據(jù)新華社報(bào)道，今天距離米蘭冬奧會(huì)開幕還有100天1—9月，寶貝三項(xiàng)社會(huì)保險(xiǎn)基金總收入6.69萬億元，總支出6.04萬億元，9月底累計(jì)結(jié)余9.85萬億元。