據(jù)中國氣象局介紹，沖突自上世紀90年代以來，我國一共出現(xiàn)6個冷冬，均出現(xiàn)在2012年之前。

希臘Alafouzos家族領導的OkeanisEcoTankers公司宣布，觸愿美國人RobertKnapp和JoshuaNemser已辭去董事職務。而據(jù)業(yè)內(nèi)消息，艘事發(fā)生美國公司旗下的海洋光譜號郵輪被中方豁免征收特別港務費，于10月17日搭載數(shù)千名國內(nèi)游客返回中國，且正常開啟后續(xù)航次運營。

中國香港擁有的船只也小幅增加了81艘，核動占世界比重維持不變。中國除了同樣針對性地回應，力航還給出了對中國造船只的豁免。比如按第一周的申報來看，母沖只有1艘中國建造的船舶掛靠洛杉磯港，占總數(shù)的4.5%，而2024年的平均水平，中國建造的船舶要占到20%。

曼努凱號13日抵達寧波，向地在中方特別港務費生效當天卸貨，被收取了446萬元人民幣的費用，之后離開前往上海。觀察者網(wǎng)查詢發(fā)現(xiàn)，中海最InternationalSeaways公布有77艘船，DHT有25艘，TsakosEnergyNavigation有62艘。

他們辭職后，沖突OET董事會由6人組成，其中只有獨立董事DanielGold是美國公民。這個數(shù)據(jù)不好統(tǒng)計，觸愿但專業(yè)機構VesonNautical的受益所有人（beneficialowner）船舶價值數(shù)據(jù)，可以作為參考。當這個指數(shù)連續(xù)五個月低于-0.5℃，艘事發(fā)生就認為形成拉尼娜事件，相反就是形成了厄爾尼諾事件。不過從統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，核動出現(xiàn)拉尼娜事件以后，核動我國冬季偏冷的概率確實更大一些，但由于今年秋冬或?qū)⑿纬傻氖侨趵崮仁录?，它會在多大程度上影響冬季氣溫，還得拭目以待。02拉尼娜會帶來極寒冷冬嗎？拉尼娜事件是指赤道中、力航東太平洋海表溫度異常，出現(xiàn)大范圍偏冷且強度和持續(xù)時間達到一定條件的現(xiàn)象。我國冬季究竟是偏冷還是偏暖，母沖與東亞冬季風強度密切相關，除拉尼娜外，北極海冰、歐亞積雪以及大氣環(huán)流系統(tǒng)內(nèi)部自然變率等也起到重要作用。2021年—2023年的三重拉尼娜期間，向地華北在2021年冬季有60多個氣象觀測站最低氣溫突破或達到建站以來的歷史極值，向地內(nèi)蒙古多地更是遭遇了有歷史氣象記錄以來的最強暴風雪，有超過11.8億人口和90%的地區(qū)（包括海南）都受到了影響。