在這一過程中，運輸學校提供有效的指導，學生也會不斷修正自己的認識，理解自由的限度。

鄭智化是一位歌手，服務現(xiàn)在的年輕人或許知道他的一些代表作品，但對他本人的人生經(jīng)歷，可能陌生了。在很多身體健全的普通人看來，運輸好像這也沒什么大不了，但對殘疾人來說，這種挫折感帶來的打擊并不是小事。

說到底，服務還是要主動站到對方的立場想一想，讓以人為本落實到社會的每一個細節(jié)。當然，運輸鄭智化自己可能也沒想到，他此前的表態(tài)也已經(jīng)給機場方面以及現(xiàn)場的服務人員造成了不好影響。從無障礙設(shè)施的建設(shè)到服務的優(yōu)化，服務不妨看看還能做點什么，盡快填平這個可能給身體行動不便乘客帶來麻煩的鴻溝。

從這一點來說，運輸不光是鄭智化，我們還是應該給弱勢群體多一些理解、寬容、體諒。截屏圖10月27日，服務歌手鄭智化就深圳機場事件發(fā)文致歉，服務表示連滾帶爬的用詞，是我登機過程不順，一時氣憤的遣詞，并且希望不要因此對服務人員造成不好影響。

這幾天里，運輸圍繞鄭智化在深圳登機一事，輿論風向出現(xiàn)反轉(zhuǎn)：先是深圳機場，后是鄭智化，先后遭遇猛烈的批評聲?；蛟S，服務撥開一時的情緒，我們還是應該讓話題回歸到那個25厘米的物理落差上。在新校長任命會上，運輸馬玉國說，北大附中校長這一崗位任務艱巨、責任重大。北大附中此前的改革，服務提倡讓學生在高一、高二時有最大空間自由探索，高三一年全力以赴沖擊應試。高中階段的生涯教育有兩個切入點：運輸一是指導高二選科，二是指導大學專業(yè)選擇。《中國新聞周刊》：服務導師與班主任的本質(zhì)區(qū)別是什么？北大附中既沒有回到傳統(tǒng)上行政班+固定班主任的強綁定模式，服務也不想讓管理過于松散，其中的平衡點在哪里？馬玉國：相較于傳統(tǒng)的班主任制，導師制的優(yōu)點在于管理上更具彈性。但即使是自然科學，運輸很多問題也沒有標準答案，或者說答案在不斷更新，需要人類持續(xù)地追尋與探索。