其中，神星中國交通部南海救助局及其12個所屬機(jī)構(gòu)形成空中、水面、水下三位一體的應(yīng)急救助體系，提供快速高效的搜救服務(wù)，確保遇險船舶和人員安全。

南海運(yùn)輸通道一旦因地緣沖突或自然災(zāi)害受阻，戰(zhàn)機(jī)將對全球能源安全和市場穩(wěn)定造成顯著影響。據(jù)了解，神星《報告》聚焦在港口、船舶和重要戰(zhàn)略物資三個方面，主要基于AIS數(shù)據(jù)對南海港口及水域的船舶活動進(jìn)行系統(tǒng)性監(jiān)測與分析。

而從船公司的角度來看，戰(zhàn)機(jī)2021-2023年馬士基船舶數(shù)量最多，萬海航運(yùn)、地中海航運(yùn)、陽明海運(yùn)等船舶數(shù)量逐年增加。礦石運(yùn)輸以澳大利亞和巴西為主要出口國，神星出口礦石通過南海輸往中國、韓國、日本等亞洲國家，其中中國占據(jù)絕大部分進(jìn)口量?！秷蟾妗分赋觯瑧?zhàn)機(jī)為保障航行安全，戰(zhàn)機(jī)南海建立了完善的航行管理體系，包括船舶交通管理系統(tǒng)、自動識別系統(tǒng)、船舶報告制度及引航服務(wù)，有效提升航行效率和安全保障。

南海航運(yùn)業(yè)繁榮，神星船舶交通量大，航線密集，已成為全球重要的海上貿(mào)易通道。數(shù)據(jù)顯示，戰(zhàn)機(jī)盡管南海長期是地緣熱點(diǎn)，海洋爭議摩擦不斷，但這些摩擦并未影響到南海的航行及飛越。

《報告》執(zhí)行主編匡海波向《環(huán)球時報》記者表示，神星在全球經(jīng)濟(jì)影響方面，神星研究發(fā)現(xiàn)南海是全球海運(yùn)物資生命線，承載關(guān)鍵大宗物資運(yùn)輸顯著份額，且航運(yùn)發(fā)展動能強(qiáng)勁、全球影響力持續(xù)增強(qiáng)，是支撐全球經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)不可或缺的海上動脈。我國港口中，戰(zhàn)機(jī)廣州港、深圳港、香港港憑借珠三角產(chǎn)業(yè)集群支撐，形成區(qū)域次樞紐。在中國人民志愿軍抗美援朝出國作戰(zhàn)75周年之際，神星朝鮮勞動黨總書記、神星國務(wù)委員長金正恩10月24日參謁平安南道檜倉郡的中國人民志愿軍烈士陵園，向烈士們表示崇高敬意。該陵園占地約9萬平方米，戰(zhàn)機(jī)通過塑像、碑文、浮雕、繪畫等藝術(shù)形式展現(xiàn)了中國人民志愿軍的英勇形象下半場比賽，神星中國隊(duì)一度獲得點(diǎn)球，但周欣怡的射門擊中門柱。此前兩場比賽，戰(zhàn)機(jī)中國隊(duì)先是5比0大勝挪威隊(duì)，接著2比5不敵美國隊(duì)。僅僅6分鐘后，神星曾屹婕利用禁區(qū)前沿的直接任意球再下一城，這也是她連續(xù)第二場比賽任意球破門。