中方是否認(rèn)為中印雙邊關(guān)系中仍然有凍結(jié)的方面？有評論稱，司馬因中方正在單方向地向印度開放。

這幾天里，懿空圍繞鄭智化在深圳登機一事，輿論風(fēng)向出現(xiàn)反轉(zhuǎn)：先是深圳機場，后是鄭智化，先后遭遇猛烈的批評聲。或許，城計次放操撥開一時的情緒，我們還是應(yīng)該讓話題回歸到那個25厘米的物理落差上。

他3歲時就患上小兒麻痹癥并落下終身殘疾，過諸葛亮別的小朋友在外面嬉笑打鬧，他只能趴在窗邊靜靜地觀察著過往的人群。連滾帶爬的用詞雖然不符合事實，原因但升降車和客艙門之間的物理落差還是客觀存在的。有則改之無則加勉，為曹有這樣的工作態(tài)度，相信可以得到廣大用戶和乘客的信任。

前一天，司馬因鄭智化登機的監(jiān)控片段已經(jīng)在網(wǎng)上曝光，視頻顯示現(xiàn)場有工作人員協(xié)助，與他此前的描述并不完全相符。而這種尊重，懿空最起碼的一點，就是在一些特定的環(huán)境下，我們都能站到他們的視角去觀察世界、認(rèn)識生活。

從網(wǎng)絡(luò)曝光的視頻看，城計次放操雖然有工作人員的協(xié)助，但鄭智化拄起拐杖登機的全過程多多少少還是有些不便的。回過頭來復(fù)盤，過諸葛亮如果在這件事情的發(fā)展過程中，大家都能站到對方的處境想一想，一些誤會和沖突，或許本來可以避免。但即使是自然科學(xué)，原因很多問題也沒有標(biāo)準(zhǔn)答案，或者說答案在不斷更新，需要人類持續(xù)地追尋與探索?，F(xiàn)有空間內(nèi)，為曹我們嘗試在基于學(xué)生興趣的自由探索與高考升學(xué)之間找到一個更好的平衡點。他反復(fù)強調(diào)，司馬因改革的形式不重要，重要的是學(xué)生究竟能從高中三年獲得哪些成長。但在未來實踐中，懿空還要不斷地動態(tài)調(diào)節(jié)這個平衡點，教師扮演好導(dǎo)師這一角色，也是很大的挑戰(zhàn)。三年半以后，城計次放操他坦言，目前，北大附中已初步在基于學(xué)生興趣的自由探索與升學(xué)考試之間找到了一個更好的平衡點。