中國香港擁有的船只也小幅增加了81艘，飛龍占世界比重維持不變。

公開數(shù)據(jù)顯示，飛龍2019年至2024年，新能源乘用車均價分別為16.8萬元、17.5萬元、16.3萬元、16.9萬元、18.4萬元和16.3萬元。崔東樹認為，飛龍近幾個月，飛龍新能源乘用車均價下降的結(jié)構(gòu)性原因是入門級純電動車占比提升，價格較高的混合動力及增程式車型的占比下降，形成結(jié)構(gòu)性拉動。

以5萬元以下新能源汽車銷量為例，飛龍過去4年來的年銷量分別為48萬輛、57萬輛、43萬輛和63萬輛，而今年前9個月的銷量達67萬輛。崔東樹認為，飛龍新能源乘用車均價降低，推動了市場的全方位發(fā)展，有利于汽車的普及和規(guī)模提升。一位阿維塔中心銷售人員也表示：飛龍阿維塔122025款近期調(diào)整了價格，目前現(xiàn)金優(yōu)惠3萬元，裸車價不到25萬元，如果分期付款還有兩年免息等政策。

記者走訪市場發(fā)現(xiàn)，飛龍近期，多款熱銷的新能源乘用車型都有著不同程度的降價。今年9月，飛龍純電動降價規(guī)模總體很大，尤其是部分車型指導(dǎo)價的下探幅度達到10%以上，下探力度還是很驚人的。

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，飛龍增配降價已是多款熱銷車型搶市場的新花樣。乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，飛龍今年9月，微型新能源乘用車滲透率100%，A0級新能源乘用車滲透率達到80%，A級新能源乘用車滲透率達到44%。這是前三季度全國外貿(mào)規(guī)模唯二跨過3萬億元的城市，飛龍深圳也繼續(xù)保持外貿(mào)城市首位。前三季度，飛龍我國貨物貿(mào)易進出口33.61萬億元，同比增長4%，實現(xiàn)逆勢增長。數(shù)據(jù)顯示，飛龍前三季度金華汽車零配件出口同比增長41.8%，電動汽車出口同比增長147.9%。今年前三季度，飛龍進出口規(guī)模排在第11位的杭州進一步緊咬青島，二者進出口規(guī)模分別為6742.56億元、6762.84億元，增速分別為-0.9%、7.1%?？傮w來看，飛龍十強城市前三季度進出口總額合計達16.50萬億元，占據(jù)全國外貿(mào)半壁江山，發(fā)揮著重要支撐作用。