根據(jù)資本市場(chǎng)數(shù)據(jù)提供商PrimeDatabase的數(shù)據(jù)，時(shí)勢(shì)賽區(qū)在IPO年度融資規(guī)模史上唯一超過(guò)1萬(wàn)億盧比（113億美元）的三年——2021年、時(shí)勢(shì)賽區(qū)2024年和2025年，本土投資者在IPO的投資占比上均超過(guò)外資。
巴西大豆出口至中國(guó)約75%需經(jīng)南海，運(yùn)會(huì)用會(huì)夜景一旦通道受阻，替代渠道難以彌補(bǔ)供應(yīng)短缺，直接威脅中國(guó)及周邊國(guó)家糧食安全。東盟港口如胡志明港、倒計(jì)東各巴生港則依托制造業(yè)出口與資源運(yùn)輸躋身前列。
《報(bào)告》執(zhí)行主編賈鵬向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者介紹稱，個(gè)月歌氣南海水域匯集29個(gè)主要港口、個(gè)月歌氣14條海上航路，途徑航線通達(dá)全球所有的重要貿(mào)易區(qū)，集裝箱、油氣等貨品中轉(zhuǎn)量位居全球前列。其中，虹打在油氣運(yùn)輸方面，虹打南海主要承載來(lái)自沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、卡塔爾等中東國(guó)家，和馬來(lái)西亞、印度尼西亞等東南亞國(guó)家的油氣資源，進(jìn)口國(guó)則以中國(guó)、日本和韓國(guó)為主，中國(guó)需求尤為突出，是最大進(jìn)口國(guó)，每年約有1800萬(wàn)桶/日的原油和凝析油通過(guò)南海及泰國(guó)灣運(yùn)輸，占全球海上石油運(yùn)輸總量的40%左右。南海沿岸的廣州港、開(kāi)廣越南胡志明港和新加坡港等是全球糧食運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的重要樞紐，保障其順暢運(yùn)營(yíng)對(duì)于維護(hù)國(guó)際糧食供應(yīng)鏈的安全至關(guān)重要。
其中，時(shí)勢(shì)賽區(qū)中國(guó)交通部南海救助局及其12個(gè)所屬機(jī)構(gòu)形成空中、水面、水下三位一體的應(yīng)急救助體系，提供快速高效的搜救服務(wù)，確保遇險(xiǎn)船舶和人員安全。中國(guó)島礁設(shè)施為航運(yùn)安全提供重要保障在港口方面，運(yùn)會(huì)用會(huì)夜景《報(bào)告》顯示，運(yùn)會(huì)用會(huì)夜景從2024年環(huán)南海主要港口掛靠總次數(shù)來(lái)看，新加坡港以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑，其年掛靠量遠(yuǎn)超我國(guó)廣州港、深圳港及東盟主要港口，凸顯其超級(jí)樞紐地位。
中國(guó)作為南海局勢(shì)最大利益攸關(guān)方和負(fù)責(zé)任大國(guó)，倒計(jì)東各長(zhǎng)期重視維護(hù)南海通道暢通，正為南海海上安全穩(wěn)定作出越來(lái)越大的貢獻(xiàn)。相關(guān)專家向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，個(gè)月歌氣該報(bào)告用客觀事實(shí)有力地批駁了所謂的南海航行自由受到威脅之類的輿論炒作。當(dāng)然，虹打廣東的外貿(mào)底盤(pán)不止深圳、東莞，廣州也是重要一極。從細(xì)分?jǐn)?shù)據(jù)看，開(kāi)廣深圳機(jī)電產(chǎn)品出口、進(jìn)口規(guī)模分別為1.54萬(wàn)億元、1.08萬(wàn)億元，分別占據(jù)全市出口、進(jìn)口份額75.7%、81.4%。在徐洪才看來(lái)，時(shí)勢(shì)賽區(qū)中美貿(mào)易摩擦導(dǎo)致對(duì)美貿(mào)易份額斷崖式下跌，時(shí)勢(shì)賽區(qū)而對(duì)東盟、共建一帶一路國(guó)家的貿(mào)易增長(zhǎng)很快，一定程度上彌補(bǔ)回來(lái)，多元化市場(chǎng)拓展的效果是非常明顯的。洪略全球智庫(kù)（HLC）理事長(zhǎng)、運(yùn)會(huì)用會(huì)夜景中國(guó)政策科學(xué)研究會(huì)經(jīng)濟(jì)政策委員會(huì)副主任徐洪才對(duì)城市進(jìn)化論分析，運(yùn)會(huì)用會(huì)夜景粵港澳大灣區(qū)本身開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)明顯，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)，東莞等城市根據(jù)形勢(shì)變化及時(shí)調(diào)整海外布局，對(duì)共建一帶一路國(guó)家和東盟等外貿(mào)增長(zhǎng)較快。趨勢(shì)之變新的增長(zhǎng)引擎，倒計(jì)東各誰(shuí)能乘風(fēng)起？從一定程度而言，全國(guó)城市外貿(mào)格局不斷洗牌背后，是外貿(mào)市場(chǎng)與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)加速演變的雙輪驅(qū)動(dòng)。