當(dāng)然，成都車起鄭智化自己可能也沒(méi)想到，他此前的表態(tài)也已經(jīng)給機(jī)場(chǎng)方面以及現(xiàn)場(chǎng)的服務(wù)人員造成了不好影響。

知名蘋果分析師郭明錤表示，小用電iPhoneAir需求低于預(yù)期，供應(yīng)鏈已經(jīng)開(kāi)始降低出貨與產(chǎn)能。一方面，米汽門無(wú)門iPhone17系列發(fā)布不久，新品正在熱銷，供應(yīng)鏈的生產(chǎn)節(jié)奏正處關(guān)鍵階段。

據(jù)齊魯晚報(bào)報(bào)道，火車濟(jì)南某手機(jī)賣場(chǎng)店主表示，iPhoneAir發(fā)售這兩天幾乎無(wú)人問(wèn)津?；厮萏O果過(guò)往推出的機(jī)型，法打無(wú)論是mini、法打Plus還是如今的Air，都未能成功開(kāi)拓出新的市場(chǎng)區(qū)隔與定位：iPhonemini因屏幕尺寸較小，不符合大多數(shù)消費(fèi)者的使用習(xí)慣。沒(méi)想到的是，開(kāi)目開(kāi)正式開(kāi)售卻遇冷，線下門店和市場(chǎng)上出現(xiàn)大量iPhoneAir現(xiàn)貨。

庫(kù)克選擇此刻來(lái)到中國(guó)，擊者鋸切被業(yè)界視為對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視與信心釋放。Counterpoint高級(jí)分析師IvanLam向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者分析道：成都車起iPhone17系列上市以來(lái)，目前銷量超過(guò)去年同期，基礎(chǔ)版和ProMax版本尤其突出。

供應(yīng)鏈的產(chǎn)能普遍到26Q1會(huì)縮減80%以上，小用電部分出貨前置時(shí)間較長(zhǎng)的零組件，預(yù)計(jì)在2025年底前停產(chǎn)。對(duì)于中國(guó)制造而言，米汽門無(wú)門蘋果的持續(xù)投入，也是全球化信心的體現(xiàn)。其中，火車在油氣運(yùn)輸方面，火車南海主要承載來(lái)自沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、卡塔爾等中東國(guó)家，和馬來(lái)西亞、印度尼西亞等東南亞國(guó)家的油氣資源，進(jìn)口國(guó)則以中國(guó)、日本和韓國(guó)為主，中國(guó)需求尤為突出，是最大進(jìn)口國(guó)，每年約有1800萬(wàn)桶/日的原油和凝析油通過(guò)南海及泰國(guó)灣運(yùn)輸，占全球海上石油運(yùn)輸總量的40%左右。南海沿岸的廣州港、法打越南胡志明港和新加坡港等是全球糧食運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的重要樞紐，保障其順暢運(yùn)營(yíng)對(duì)于維護(hù)國(guó)際糧食供應(yīng)鏈的安全至關(guān)重要。其中，開(kāi)目開(kāi)中國(guó)交通部南海救助局及其12個(gè)所屬機(jī)構(gòu)形成空中、水面、水下三位一體的應(yīng)急救助體系，提供快速高效的搜救服務(wù)，確保遇險(xiǎn)船舶和人員安全。中國(guó)島礁設(shè)施為航運(yùn)安全提供重要保障在港口方面，擊者鋸切《報(bào)告》顯示，擊者鋸切從2024年環(huán)南海主要港口掛靠總次數(shù)來(lái)看，新加坡港以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑，其年掛靠量遠(yuǎn)超我國(guó)廣州港、深圳港及東盟主要港口，凸顯其超級(jí)樞紐地位。中國(guó)作為南海局勢(shì)最大利益攸關(guān)方和負(fù)責(zé)任大國(guó)，成都車起長(zhǎng)期重視維護(hù)南海通道暢通，正為南海海上安全穩(wěn)定作出越來(lái)越大的貢獻(xiàn)。