馬卡明摩根大通印度股票資本市場主管巴哈提（AbhinavBharti）表示：印度股市的投資結(jié)構(gòu)正在經(jīng)歷一場巨變。

巴西大豆出口至中國約75%需經(jīng)南海，費(fèi)爾菲尼一旦通道受阻，替代渠道難以彌補(bǔ)供應(yīng)短缺，直接威脅中國及周邊國家糧食安全。東盟港口如胡志明港、無意外情巴生港則依托制造業(yè)出口與資源運(yùn)輸躋身前列。

《報告》執(zhí)行主編賈鵬向《環(huán)球時報》記者介紹稱，出戰(zhàn)南海水域匯集29個主要港口、出戰(zhàn)14條海上航路，途徑航線通達(dá)全球所有的重要貿(mào)易區(qū)，集裝箱、油氣等貨品中轉(zhuǎn)量位居全球前列。其中，赫羅在油氣運(yùn)輸方面，赫羅南海主要承載來自沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、卡塔爾等中東國家，和馬來西亞、印度尼西亞等東南亞國家的油氣資源，進(jìn)口國則以中國、日本和韓國為主，中國需求尤為突出，是最大進(jìn)口國，每年約有1800萬桶/日的原油和凝析油通過南海及泰國灣運(yùn)輸，占全球海上石油運(yùn)輸總量的40%左右。南海沿岸的廣州港、但拉越南胡志明港和新加坡港等是全球糧食運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的重要樞紐，保障其順暢運(yùn)營對于維護(hù)國際糧食供應(yīng)鏈的安全至關(guān)重要。

其中，亞還中國交通部南海救助局及其12個所屬機(jī)構(gòu)形成空中、水面、水下三位一體的應(yīng)急救助體系，提供快速高效的搜救服務(wù)，確保遇險船舶和人員安全。中國島礁設(shè)施為航運(yùn)安全提供重要保障在港口方面，不行《報告》顯示，不行從2024年環(huán)南海主要港口掛靠總次數(shù)來看，新加坡港以絕對優(yōu)勢領(lǐng)跑，其年掛靠量遠(yuǎn)超我國廣州港、深圳港及東盟主要港口，凸顯其超級樞紐地位。

中國作為南海局勢最大利益攸關(guān)方和負(fù)責(zé)任大國，馬卡明長期重視維護(hù)南海通道暢通，正為南海海上安全穩(wěn)定作出越來越大的貢獻(xiàn)。相關(guān)專家向《環(huán)球時報》記者表示，費(fèi)爾菲尼該報告用客觀事實(shí)有力地批駁了所謂的南海航行自由受到威脅之類的輿論炒作。受梅麗莎影響，無意外情伊斯帕尼奧拉島和牙買加島等地區(qū)將面臨嚴(yán)重洪災(zāi)風(fēng)險據(jù)悉，出戰(zhàn)HTV-X貨運(yùn)飛船1號機(jī)上載有二氧化碳去除裝置、各類實(shí)驗設(shè)備以及生鮮食材等，將為國際空間站提供補(bǔ)給。當(dāng)?shù)貢r間10月26日9時左右，赫羅日本新型H3火箭7號機(jī)從鹿兒島縣種子島宇宙中心發(fā)射升空，火箭上搭載有新型無人貨運(yùn)飛船HTV-X1號機(jī)。隨后，但拉日本種子島宇宙中心稱，HTV-X貨運(yùn)飛船1號機(jī)已被投入預(yù)定軌道，此次火箭發(fā)射任務(wù)成功。預(yù)計在日本時間30日凌晨，亞還由目前生活在國際空間站的宇航員油井龜美也操作空間站機(jī)械臂，完成HTV-X貨運(yùn)飛船1號機(jī)與國際空間站的對接