所以,法比要說百度不是“套路王”,法比你能信?  曉楓說,游走在科技與人文之間,新浪創(chuàng)事記、虎嗅、百度百家、砍柴網(wǎng)、搜狐、艾瑞、品途等專欄作者,聯(lián)系請加個人微信angaoeng。

悲劇的是,奧維埃拉百度還是不受新媒體人待見,只能眼看著今日頭條、UC訂閱號等新媒體平臺呼嘯前進(jìn),差距愈來愈大,流量越分越散。想想也是,踢拜塔就像互聯(lián)網(wǎng)圈都在講屌絲經(jīng)濟(jì)已死一樣,踢拜塔把那些“優(yōu)質(zhì)”的、用戶體驗好的圈住了,他們的身份感、認(rèn)同歸屬感也強(qiáng),支付意愿更強(qiáng)不是?至于后期怎么收費(fèi)、怎么分成,還不是好商量?第二類,公關(guān)公司以及部分企業(yè)PR,這算是捆在一條線上的群體。

法比奧-維埃拉:踢拜仁不是沒有機(jī)會;阿爾特塔曾給過我鼓勵

取消新聞源到底有多大影響?是不是真意味著某時代的結(jié)束、有機(jī)某時代的開始?是不是真意味著這是一場要革掉很多人命的運(yùn)動?為了更清晰地闡述觀點(diǎn),有機(jī)我們不妨來看看取消新聞源可能會影響哪幾類群體。對于廣大站長(部分資質(zhì)夠進(jìn)VIP俱樂部的自媒體也算)來說,爾特這幾乎是一個被設(shè)定好的必選題——要么交錢跟著我玩,要么出局。很簡單,給過既然百度搞了這么個篩選機(jī)制,篩選掉誰就成為關(guān)鍵了。

法比奧-維埃拉:踢拜仁不是沒有機(jī)會;阿爾特塔曾給過我鼓勵

而進(jìn)入VIP之后享受的特權(quán)如圖所示,法比從認(rèn)證站點(diǎn)到VIP1,再到未開放的VIP2、VIP3,可謂層級分明,權(quán)益也是隨層級倍增倍差的。而且,奧維埃拉取消新聞源也不見得真對這些“釘子戶”有多大影響,奧維埃拉VIP俱樂部擺明了是個特權(quán),就不能因為某些原因特事特辦嗎?既給足面子不傷害感情,又能變相激勵一把,簡直完美!繞了這么多,總體來看,百度取消新聞源這事實(shí)際上并不像預(yù)想的那樣猛烈,說是個胡蘿卜加大棒的玩法也不為過。

法比奧-維埃拉:踢拜仁不是沒有機(jī)會;阿爾特塔曾給過我鼓勵

那些權(quán)重低、踢拜塔內(nèi)容時效性和質(zhì)量相對較差的小站點(diǎn)、踢拜塔自媒體站點(diǎn),很可能會被K掉,比如筆者的一個不成熟小站前段時間就被百度K掉了,這個過程其實(shí)已經(jīng)進(jìn)行了一段時間了,只不過這次取消新聞源的動作更大更狠一些,但即使不取消新聞源,很多小站依然還是會慢慢被淘汰掉。百度取消新聞源制度的消息可謂一石激起千層浪,有機(jī)鋪天蓋地的新聞報道翻來覆去就那幾句話,有機(jī)你粘貼我?guī)拙?,我copy你幾句,估計連你旁邊的貓都看煩了吧。《37個汽車分時租賃項目全盤點(diǎn):爾特看一年之后誰還能活著》行業(yè)正處在大熱的風(fēng)口,爾特各色玩家們激戰(zhàn)正酣,而友友用車的突然潰敗則成了這熱鬧場景中的第一盆冷水。”但友友用車仍在北京進(jìn)行了小范圍測試,給過投放了車輛到部分小微企業(yè)的寫字樓,發(fā)現(xiàn)需求爆了:高峰期常常會發(fā)生15個人搶1輛車的場景。“新能源的里程數(shù)一直在增加,法比從之前150公里到現(xiàn)在的300公里,未來還會逐漸變得更長。但是,奧維埃拉在共享經(jīng)濟(jì)最火爆的時候,它卻成了“失敗典型”。“這時候我才意識到,踢拜塔原來他壓根就沒有想真的采訪我。