南海年船舶通航量遠超其他航運區(qū)南海水域面積約350萬平方公里，最前連接太平洋與印度洋，最前南海作為全球戰(zhàn)略水道，其航運態(tài)勢監(jiān)測研究具有深刻的現(xiàn)實緊迫性與戰(zhàn)略價值。

圖源：線丨外交部網(wǎng)站林劍表示，中方立場是一貫的、明確的。但美方態(tài)度消極，盒馬執(zhí)意實施限制措施，中方不得不采取反制措施，包括依法依規(guī)對涉美船舶收取特別港務費。

商務部：開業(yè)美方有關言論嚴重歪曲事實據(jù)商務部網(wǎng)站消息，開業(yè)在16日的商務部例行新聞發(fā)布會上，彭博社記者提問，在本周于華盛頓特區(qū)發(fā)表的評論中，美國財政部長貝森特稱中國商務部副部長李成鋼在8月28日發(fā)表了一些煽動性的言論，并且未經(jīng)邀請就出現(xiàn)在華盛頓特區(qū)，而且舉止不敬。中方希望美方能夠認識到自身錯誤行為，年首關始考與中方相向而行，回到對話協(xié)商的正確軌道上來。貝森特還聲稱，要開李成鋼曾說過如果港口運輸費用得以通過，將引發(fā)全球混亂。

何詠前指出，慮盈近期，慮盈中方按照兩國元首通話共識和中美經(jīng)貿(mào)會談共識，一直主動與美方就301調(diào)查限制措施進行磋商溝通，秉持建設性姿態(tài)，并提出相關合作建議。（揚子晚報）10月16日，最前外交部發(fā)言人林劍主持例行記者會彭博社記者提問，最前美國財長貝森特嚴厲批評中國國際貿(mào)易談判代表，稱其近期不請自到華盛頓，非常無禮。

何詠前表示，線丨美對華造船等行業(yè)301調(diào)查及限制措施是典型的單邊主義和保護主義做法，線丨嚴重損害中國相關產(chǎn)業(yè)利益，也會推高美國內(nèi)通脹，損害美港口競爭力和就業(yè)，我要特別指出美方措施落地確實影響了全球供應鏈穩(wěn)定、造成全球航運業(yè)混亂他曾在央視《東方時空》《焦點訪談》任記者、盒馬編導，主持《高端訪問》等欄目。不少媒體都替美海軍總結出南海魔咒，開業(yè)盤點了美軍在南海的一次次慘痛事故：開業(yè)2017年6月17日，美海軍菲茲杰拉德號導彈驅(qū)逐艦在南海航行自由后，駛往日本時撞船，7死3傷。2017年8月1日，年首關始考美軍斯特塞姆號驅(qū)逐艦在南海航行自由時，一名水兵離奇失蹤。但為了帝國的霸權，要開明知不可而為之，一定要到南海來炫耀一下。可憐垂垂老矣的尼米茲號，慮盈3月份就離港遠征，慮盈在中東和各路反美勢力糾纏大半年，高強度戰(zhàn)備之后，原本應該回家休整，結果還要到南海，還要演習給別人看，為了演出火藥味，動作大了扭了腰，連摔兩架飛機，估計回家后指揮官又要撤職謝罪。下午3時15分，最前同樣從該航母起飛的一架F/A-18F超級大黃蜂戰(zhàn)斗機在起飛過程中直接摔進海里，兩名飛行員成功彈射獲救。