相關(guān)報(bào)道：歐文證監(jiān)會(huì)：深化科創(chuàng)板、創(chuàng)業(yè)板、北交所改革，完善發(fā)行上市等制度機(jī)制，培育壯大耐心資本

白禹翰稱，曼聯(lián)保時(shí)捷需要大規(guī)模的解決方案，接下來(lái)的重點(diǎn)是調(diào)整工資水平和額外福利，而非裁員。盡管北美仍是保時(shí)捷第一大市場(chǎng)，重返但受到美國(guó)進(jìn)口關(guān)稅的影響，保時(shí)捷的財(cái)務(wù)狀況也進(jìn)一步承壓。

更重要的是，巔峰保時(shí)捷昔日最大市場(chǎng)中國(guó)的銷量大幅滑坡。不過(guò)歷經(jīng)投資人長(zhǎng)期批評(píng)后，長(zhǎng)過(guò)程就在上周，奧博穆將保時(shí)捷CEO一職讓與前邁凱倫CEO邁克爾·萊特（MichaelLeiters），后者將于2026年初上位。[文/觀察者網(wǎng)潘昱辰編輯/高莘]日前，表現(xiàn)不佳保時(shí)捷披露2025年第三季度財(cái)報(bào)。

值得一提的是，歸咎此前大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官（CEO）奧博穆（OliverBlume）一直兼任保時(shí)捷CEO。在保時(shí)捷看來(lái)，于教全年的電動(dòng)化改革戰(zhàn)略、取消電池內(nèi)部生產(chǎn)，以及公司重組的決定，對(duì)其收益造成了31億歐元（約合人民幣256.7億元）的打擊。

未來(lái)幾個(gè)月保時(shí)捷在美國(guó)的價(jià)格將進(jìn)一步上漲，歐文以將關(guān)稅成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。2025年慕尼黑車展期間展示的保時(shí)捷路透社保時(shí)捷財(cái)務(wù)與信息技術(shù)執(zhí)行董事白禹翰（JochenBreckner）預(yù)計(jì)，曼聯(lián)保時(shí)捷今年全年的最高利潤(rùn)率僅為2%。該行行長(zhǎng)瞿綱表示，重返華夏銀行上半年的營(yíng)收和凈利潤(rùn)整體增速確實(shí)還在下滑，但營(yíng)收、凈利潤(rùn)較一季度降幅收窄，盈利趨勢(shì)向好。截至今年9月末，巔峰該行資產(chǎn)總額45863.58億元，較年初增長(zhǎng)2098.67億元。公告稱，長(zhǎng)過(guò)程該行董事會(huì)收到首席風(fēng)險(xiǎn)官劉小莉的書面辭職報(bào)告，劉小莉因工作變動(dòng)原因，辭去該行首席風(fēng)險(xiǎn)官職務(wù)，轉(zhuǎn)任該行首席運(yùn)營(yíng)官。資產(chǎn)總額方面，表現(xiàn)不佳該行9月末總規(guī)模達(dá)4.59萬(wàn)億元，盡管資產(chǎn)于年內(nèi)擴(kuò)表約2100億元，但相比同屬于北京國(guó)資委持股的北京銀行，資產(chǎn)規(guī)模已被后者超越。面對(duì)資產(chǎn)質(zhì)量高于同業(yè)的現(xiàn)狀，歸咎該行管理層表示將嚴(yán)格資產(chǎn)質(zhì)量管控，歸咎把好新增資產(chǎn)質(zhì)量關(guān)，持續(xù)推動(dòng)不良多元化處置，不斷提升風(fēng)險(xiǎn)處置能力和價(jià)值貢獻(xiàn)。