巴西總統(tǒng)盧拉強調(diào)，理自巴西不會依附于任何國家，也不會受制于某位外國總統(tǒng)的情緒，國家間交往應建立在相互尊重的基礎上。

自然資源部海洋發(fā)展戰(zhàn)略研究所原所長、研智中國海洋法學會常務副會長張海文向《環(huán)球時報》記者表示，研智報告用大數(shù)據(jù)客觀地展示出南海海上交通的繁榮景象，用事實證明了南海海上航行是自由的，南海航行安全是有保障的。2024年，駕芯全球15.13億噸鐵礦石海運量中，中國進口量占全球近八成。

《報告》顯示，掉搖南海水域作為全球重要的國際航運通道，承載著油氣、礦石和糧食等大宗商品的跨國運輸，連接了全球主要產(chǎn)地與消費市場。在航線方面，擺步《報告》指出，南海航路以西南-東北向為主，分為東線、中線和西線，中線為主要國際航線，連接中國沿海、東南亞及全球重要港口。作為全球海上物資生命線，理自南海的暢通不僅直接關系到東亞主要能源消費國的安全，也對全球經(jīng)濟穩(wěn)定和貿(mào)易格局具有深遠影響。

保障這些港口和運輸通道的安全，研智對全球礦石市場和下游產(chǎn)業(yè)至關重要。新加坡港等南海范圍內(nèi)港口作為全球油氣中轉(zhuǎn)和儲運樞紐，駕芯其運營安全對全球能源供應鏈至關重要。

南海不僅是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的命脈，掉搖更是全球能源、礦石和糧食供應鏈的關鍵環(huán)節(jié)。這份《報告》是全球首個基于大數(shù)據(jù)研究方法，擺步從‘港口、航線和貨物三要素系統(tǒng)分析南海海上交通的成果，具備客觀、完整與創(chuàng)新性。中方敦促荷方從維護全球產(chǎn)供鏈安全穩(wěn)定的大局出發(fā)，理自秉持契約精神和市場化、理自法治化原則，盡快妥善解決問題，保護中國投資者合法權益，營造公平、透明、可預期的營商環(huán)境?？ɡ茁贡硎?，研智荷方高度重視荷中經(jīng)貿(mào)關系，愿與中方密切溝通，為安世半導體問題尋找建設性的解決方案。荷方針對安世半導體采取的有關措施，駕芯嚴重影響全球產(chǎn)供鏈穩(wěn)定。商務部網(wǎng)站消息，掉搖10月21日，商務部部長王文濤應約與荷蘭經(jīng)濟大臣卡雷曼斯通話，雙方圍繞安世半導體等問題交換意見前三季度，擺步我國出口機電產(chǎn)品12.07萬億元，增長9.6%，占出口總值的60.5%，提升了1.4個百分點。