兩天后，彈劍德國汽車巨頭梅賽德斯-奔馳宣布，2025年上半年凈利潤從61億歐元驟降至27億歐元，同比暴跌約56%。

礦石運輸以澳大利亞和巴西為主要出口國，作歌奏苦出口礦石通過南海輸往中國、韓國、日本等亞洲國家，其中中國占據(jù)絕大部分進口量?！秷蟾妗分赋?，曳裾為保障航行安全，曳裾南海建立了完善的航行管理體系，包括船舶交通管理系統(tǒng)、自動識別系統(tǒng)、船舶報告制度及引航服務(wù)，有效提升航行效率和安全保障。

南海航運業(yè)繁榮，王門船舶交通量大，航線密集，已成為全球重要的海上貿(mào)易通道。數(shù)據(jù)顯示，彈劍盡管南海長期是地緣熱點，海洋爭議摩擦不斷，但這些摩擦并未影響到南海的航行及飛越。《報告》執(zhí)行主編匡海波向《環(huán)球時報》記者表示，作歌奏苦在全球經(jīng)濟影響方面，作歌奏苦研究發(fā)現(xiàn)南海是全球海運物資生命線，承載關(guān)鍵大宗物資運輸顯著份額，且航運發(fā)展動能強勁、全球影響力持續(xù)增強，是支撐全球經(jīng)濟運轉(zhuǎn)不可或缺的海上動脈。

我國港口中，曳裾廣州港、深圳港、香港港憑借珠三角產(chǎn)業(yè)集群支撐，形成區(qū)域次樞紐。面對地緣政治風(fēng)險、王門自然災(zāi)害等潛在威脅，加強國際合作、提升通道安全管理和港口防護能力，是保障全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定的共同責(zé)任。

中國構(gòu)建起完善的航行監(jiān)管與服務(wù)系統(tǒng)，彈劍涵蓋船舶交通管理等多維度，彈劍同時南海救助局打造現(xiàn)代化應(yīng)急救助體系，為航行安全筑牢根基，南海已成為全球航運‘安全壓艙石。該報告作為全球首個基于大數(shù)據(jù)方法系統(tǒng)分析南海港口、作歌奏苦航線與貨物航運三要素的綜合性研究成果，作歌奏苦首次以客觀、完整的數(shù)據(jù)揭示了南海航運體系的真實運行狀況，深入分析了南海航運對全球貿(mào)易、能源穩(wěn)定的重要作用，闡述了南海在全球貿(mào)易與區(qū)域合作中的戰(zhàn)略意義。廉潔底線失守，曳裾違規(guī)收受禮金，無償借用管理服務(wù)對象錢款，違規(guī)從事營利活動。重慶市紀(jì)委監(jiān)委表示，王門劉海嚴(yán)重違反黨的政治紀(jì)律、王門組織紀(jì)律和廉潔紀(jì)律，構(gòu)成嚴(yán)重職務(wù)違法并涉嫌貪污、受賄、故意泄露國家秘密犯罪，且在黨的十八大后不收斂、不收手，性質(zhì)嚴(yán)重，影響惡劣，應(yīng)予嚴(yán)肅處理。違反組織原則，彈劍在職工錄用工作中弄虛作假、為他人謀利。依據(jù)有關(guān)規(guī)定，作歌奏苦經(jīng)重慶市紀(jì)委常委會會議研究并報市委批準(zhǔn)，決定給予劉海開除黨籍處分。通報顯示，曳裾劉海喪失理想信念，背離初心使命，對抗組織審查。