石化產業(yè)又極易受行業(yè)周期影響，澳網今年上半年，受國際原油價格大幅下跌、下游石油化工產業(yè)售價下滑拖累，國內多家重點石化企業(yè)經營受到影響。

2024年數(shù)據(jù)顯示，球制南海年船舶通航量遠超地中海、球制加勒比海等傳統(tǒng)航運區(qū)，不僅串聯(lián)中日韓、東盟、澳洲和非洲四大經濟圈，更承載著中國大部分的能源進口對外貿易貨物流轉，其穩(wěn)定直接關乎全球供應鏈安全。巴西大豆出口至中國約75%需經南海，德約一旦通道受阻，替代渠道難以彌補供應短缺，直接威脅中國及周邊國家糧食安全。

東盟港口如胡志明港、力竭巴生港則依托制造業(yè)出口與資源運輸躋身前列?！秷蟾妗穲?zhí)行主編賈鵬向《環(huán)球時報》記者介紹稱，猶勝南海水域匯集29個主要港口、猶勝14條海上航路，途徑航線通達全球所有的重要貿易區(qū)，集裝箱、油氣等貨品中轉量位居全球前列。其中，梅總馬進媽逆米拉在油氣運輸方面，梅總馬進媽逆米拉南海主要承載來自沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、卡塔爾等中東國家，和馬來西亞、印度尼西亞等東南亞國家的油氣資源，進口國則以中國、日本和韓國為主，中國需求尤為突出，是最大進口國，每年約有1800萬桶/日的原油和凝析油通過南海及泰國灣運輸，占全球海上石油運輸總量的40%左右。

南海沿岸的廣州港、澳網越南胡志明港和新加坡港等是全球糧食運輸網絡中的重要樞紐，保障其順暢運營對于維護國際糧食供應鏈的安全至關重要。其中，球制中國交通部南海救助局及其12個所屬機構形成空中、水面、水下三位一體的應急救助體系，提供快速高效的搜救服務，確保遇險船舶和人員安全。

中國島礁設施為航運安全提供重要保障在港口方面，德約《報告》顯示，德約從2024年環(huán)南海主要港口掛靠總次數(shù)來看，新加坡港以絕對優(yōu)勢領跑，其年掛靠量遠超我國廣州港、深圳港及東盟主要港口，凸顯其超級樞紐地位。中國作為南海局勢最大利益攸關方和負責任大國，力竭長期重視維護南海通道暢通，正為南海海上安全穩(wěn)定作出越來越大的貢獻。該衛(wèi)星可高效獲取全球范圍高精度立體影像，猶勝測制大比例尺數(shù)字地形圖，猶勝生產數(shù)字高程模型、數(shù)字表面模型和數(shù)字正射影像圖等產品，為國民經濟和國防建設以及一帶一路等國家重大戰(zhàn)略實施提供基礎地理信息保障。北京時間2025年10月26日11時55分，梅總馬進媽逆米拉我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心使用長征三號乙運載火箭，梅總馬進媽逆米拉成功將高分十四號02星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進入預定軌道，發(fā)射任務獲得圓滿成功當?shù)貢r間26日，澳網泰國和柬埔寨就兩國邊界和平問題在馬來西亞吉隆坡簽署聯(lián)合聲明。當天，球制正在馬來西亞吉隆坡出席第47屆東盟峰會的泰國總理阿努廷與柬埔寨首相洪瑪奈共同簽署聲明。聲明包括泰柬和平四項協(xié)議：德約撤除重型武器、清除地雷、打擊詐騙集團、共同管理邊境。