3.0版升級議定書在現(xiàn)有中國—東盟自貿(mào)協(xié)定和《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關系協(xié)定》（RCEP）基礎上，初覆全面拓展新興領域互利合作，初覆加強標準和規(guī)制領域互融互通，促進區(qū)域貿(mào)易便利化及包容發(fā)展。

巴西大豆出口至中國約75%需經(jīng)南海，折花一旦通道受阻，替代渠道難以彌補供應短缺，直接威脅中國及周邊國家糧食安全。東盟港口如胡志明港、門前巴生港則依托制造業(yè)出口與資源運輸躋身前列。

《報告》執(zhí)行主編賈鵬向《環(huán)球時報》記者介紹稱，初覆南海水域匯集29個主要港口、初覆14條海上航路，途徑航線通達全球所有的重要貿(mào)易區(qū)，集裝箱、油氣等貨品中轉量位居全球前列。其中，折花在油氣運輸方面，折花南海主要承載來自沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、卡塔爾等中東國家，和馬來西亞、印度尼西亞等東南亞國家的油氣資源，進口國則以中國、日本和韓國為主，中國需求尤為突出，是最大進口國，每年約有1800萬桶/日的原油和凝析油通過南海及泰國灣運輸，占全球海上石油運輸總量的40%左右。南海沿岸的廣州港、門前越南胡志明港和新加坡港等是全球糧食運輸網(wǎng)絡中的重要樞紐，保障其順暢運營對于維護國際糧食供應鏈的安全至關重要。

其中，初覆中國交通部南海救助局及其12個所屬機構形成空中、水面、水下三位一體的應急救助體系，提供快速高效的搜救服務，確保遇險船舶和人員安全。中國島礁設施為航運安全提供重要保障在港口方面，折花《報告》顯示，折花從2024年環(huán)南海主要港口掛靠總次數(shù)來看，新加坡港以絕對優(yōu)勢領跑，其年掛靠量遠超我國廣州港、深圳港及東盟主要港口，凸顯其超級樞紐地位。

中國作為南海局勢最大利益攸關方和負責任大國，門前長期重視維護南海通道暢通，正為南海海上安全穩(wěn)定作出越來越大的貢獻。相關專家向《環(huán)球時報》記者表示，初覆該報告用客觀事實有力地批駁了所謂的南海航行自由受到威脅之類的輿論炒作。做空報告顯示，折花2022年，常衛(wèi)清僅進入了大約26家醫(yī)院，服務約6000名患者。來源：門前諾輝健康官網(wǎng)停牌18個月諾輝健康創(chuàng)始人之一朱葉青曾在公開分享中提到，門前公司早期招人，他都會先問一句：公司每天和糞便打交道，你會覺得是很low的事情嗎？這句話嚇跑了許多面試者。2023年8月，初覆美國財經(jīng)媒體CapitalWatch發(fā)布做空報告，指控諾輝健康公布的2022年營收與其推算的銷售額相差近九倍。但他直言，折花這個市場仍然小眾，在國內(nèi)，此類產(chǎn)品的主要銷售渠道是醫(yī)院，而非消費者總臺記者獲悉，門前匈牙利總理歐爾班當?shù)貢r間10月27日表示，盡管俄美總統(tǒng)原定在匈首都布達佩斯舉行的會晤已被推遲，但該會晤勢必將在布達佩斯舉行。