資料顯示，中國中國電建是經國務院批準，中國于2011年9月在原中國水利水電建設集團公司、中國水電工程顧問集團公司和國家電網公司、中國南方電網有限責任公司所屬14個省（區(qū)、市）勘測設計、施工、裝備修造企業(yè)基礎上重組而成的跨國經營的綜合性特大型中央企業(yè)。

礦石運輸以澳大利亞和巴西為主要出口國，反潛出口礦石通過南海輸往中國、韓國、日本等亞洲國家，其中中國占據絕大部分進口量。《報告》指出，美軍明顯為保障航行安全，美軍明顯南海建立了完善的航行管理體系，包括船舶交通管理系統(tǒng)、自動識別系統(tǒng)、船舶報告制度及引航服務，有效提升航行效率和安全保障。

南海航運業(yè)繁榮，差距船舶交通量大，航線密集，已成為全球重要的海上貿易通道。數據顯示，中國盡管南海長期是地緣熱點，海洋爭議摩擦不斷，但這些摩擦并未影響到南海的航行及飛越。《報告》執(zhí)行主編匡海波向《環(huán)球時報》記者表示，反潛在全球經濟影響方面，反潛研究發(fā)現南海是全球海運物資生命線，承載關鍵大宗物資運輸顯著份額，且航運發(fā)展動能強勁、全球影響力持續(xù)增強，是支撐全球經濟運轉不可或缺的海上動脈。

我國港口中，美軍明顯廣州港、深圳港、香港港憑借珠三角產業(yè)集群支撐，形成區(qū)域次樞紐。面對地緣政治風險、差距自然災害等潛在威脅，加強國際合作、提升通道安全管理和港口防護能力，是保障全球供應鏈穩(wěn)定的共同責任。

中國構建起完善的航行監(jiān)管與服務系統(tǒng)，中國涵蓋船舶交通管理等多維度，中國同時南海救助局打造現代化應急救助體系，為航行安全筑牢根基，南海已成為全球航運‘安全壓艙石。該報告作為全球首個基于大數據方法系統(tǒng)分析南海港口、反潛航線與貨物航運三要素的綜合性研究成果，反潛首次以客觀、完整的數據揭示了南海航運體系的真實運行狀況，深入分析了南海航運對全球貿易、能源穩(wěn)定的重要作用，闡述了南海在全球貿易與區(qū)域合作中的戰(zhàn)略意義。在社交平臺上，美軍明顯瑪麗分享的只是些穿著普通服裝、日常生活的影像，也被竊取并搬運到論壇中。塞門津告訴《中國新聞周刊》，差距2019年時，網站已有超過十萬注冊用戶，她們向郵政警察投訴過，相關研究報告里也寫了，但沒有任何機構真正重視。有人問：中國我要去這家店，你能告訴我怎么把攝像頭裝進試衣間嗎？瑪麗舉了一個例子。讓她憤怒的是，反潛Phica的運營者甚至推出刪除服務，要求受害者支付145歐元（約合人民幣1100元），才能移除被侵犯的內容。兩年間，美軍明顯她聯(lián)系了超過1000名女性，幫助其中約300人刪除了被盜影像。