公器私用，德布利用職務(wù)上的便利，將本單位的盈利業(yè)務(wù)交由自己的親友經(jīng)營。

保障這些港口和運輸通道的安全，勞內(nèi)勒斯里的利對全球礦石市場和下游產(chǎn)業(yè)至關(guān)重要。新加坡港等南海范圍內(nèi)港口作為全球油氣中轉(zhuǎn)和儲運樞紐，還能多順其運營安全對全球能源供應(yīng)鏈至關(guān)重要。

南海不僅是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的命脈，成長更是全球能源、礦石和糧食供應(yīng)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。這份《報告》是全球首個基于大數(shù)據(jù)研究方法，過程從‘港口、航線和貨物三要素系統(tǒng)分析南海海上交通的成果，具備客觀、完整與創(chuàng)新性。南海是保障戰(zhàn)略物資運輸?shù)纳€此外，德布該《報告》還重點對南海水域重要戰(zhàn)略物資的運輸量進行了監(jiān)測分析。

糧食運輸則以美國、勞內(nèi)勒斯里的利巴西、阿根廷等美洲國家為主要出口地，經(jīng)南海輸送至中國、日本、韓國和東南亞國家，滿足亞洲地區(qū)不斷增長的糧食需求?？锖２ū硎?，還能多順從全球大宗物資貿(mào)易視角出發(fā)，還能多順經(jīng)由南海運輸?shù)脑?、天然氣和大豆分別約占全球海運總量的40%、34%和21%，顯示出南海是保障世界能源、糧食等重要大宗物資運輸?shù)纳€。

南海水域沿岸重要港口如中國的防城港、成長湛江港和馬來西亞關(guān)丹港等，既是主要進口中轉(zhuǎn)站，也是區(qū)域礦石貿(mào)易樞紐。《報告》顯示，過程南海承載著全球40%船舶掛靠量，是34%的液化天然氣和40%原油海運的必經(jīng)通道。依法依規(guī)完善出口管制體現(xiàn)中國維護世界和平穩(wěn)定的大國擔(dān)當(dāng)10月21日，德布商務(wù)部部長王文濤應(yīng)約與歐盟委員會貿(mào)易和經(jīng)濟安全委員謝夫喬維奇舉行視頻會談，德布就出口管制、歐盟對華電動汽車反補貼案等中歐經(jīng)貿(mào)重點議題深入交換意見。謝夫喬維奇表示，勞內(nèi)勒斯里的利歐方愿與中方共同落實歐中領(lǐng)導(dǎo)人系列經(jīng)貿(mào)共識，妥處經(jīng)貿(mào)摩擦。歐方理解中方出于國家安全和國際共同安全考慮，還能多順出臺稀土相關(guān)出口管制措施。10月21日，成長商務(wù)部部長王文濤應(yīng)約與歐盟委員會貿(mào)易和經(jīng)濟安全委員謝夫喬維奇舉行視頻會談，成長就出口管制、歐盟對華電動汽車反補貼案等中歐經(jīng)貿(mào)重點議題深入交換意見。中方愿與歐方共同努力，過程積極落實中歐領(lǐng)導(dǎo)人經(jīng)貿(mào)共識，推動中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系健康穩(wěn)定發(fā)展。