此次新任命的副總理為原內(nèi)務(wù)部部長范氏清茶和原嘉萊省委書記胡國勇，商務(wù)稅而范氏清茶也成為越南首位女性副總理

我再次糾正一下，部新布對CBU機制不是為了控制成本，是要提高效率、提高產(chǎn)出、提高回報率。第二件事情就是供應(yīng)鏈，言人今年四季度的供應(yīng)鏈?zhǔn)欠浅Ｖ匾?/p>

如果有這個本事，期美一個季度別說花30億研發(fā)費用，花50個億，花更多都行，如果本事不夠，亂花錢，1個億都不應(yīng)該花。V2，華加我們持續(xù)進(jìn)行圍繞用戶價值創(chuàng)造的全員經(jīng)營組織變革，華加實現(xiàn)了一些成果，三季度減虧效果還在做財務(wù)核算，不方便說得太細(xì)，但也確實為四季度盈利打下了一個基礎(chǔ)。一流公司能兼顧長期目標(biāo)和短期執(zhí)行，征關(guān)者問蔚來要成為這樣的企業(yè)V2的話，今年我們有一個非常重要的工作，就是要開始制定三年經(jīng)營計劃。

這不光是增加用戶滿意度，限制增加我們產(chǎn)品的競爭力，也能增加傳播的聲量。那也有一些車型是要開口，措施比如我們要進(jìn)一步擴大5566的銷量開口。

我們在輔助駕駛安全方面肯定是行業(yè)第一的，答記事故率比去年同期降低了至少15%。四季度就是踏踏實實賣車，商務(wù)稅踏踏實實把降本措施落實到位，踏踏實實把用戶體驗搞好。該報告作為全球首個基于大數(shù)據(jù)方法系統(tǒng)分析南海港口、部新布對航線與貨物航運三要素的綜合性研究成果，部新布對首次以客觀、完整的數(shù)據(jù)揭示了南海航運體系的真實運行狀況，深入分析了南海航運對全球貿(mào)易、能源穩(wěn)定的重要作用，闡述了南海在全球貿(mào)易與區(qū)域合作中的戰(zhàn)略意義。南海航行自由和航行安全，言人對于暢通世界貿(mào)易往來、維護(hù)和促進(jìn)各國社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮著極其重要的作用。2024年數(shù)據(jù)顯示，期美南海年船舶通航量遠(yuǎn)超地中海、期美加勒比海等傳統(tǒng)航運區(qū)，不僅串聯(lián)中日韓、東盟、澳洲和非洲四大經(jīng)濟圈，更承載著中國大部分的能源進(jìn)口對外貿(mào)易貨物流轉(zhuǎn)，其穩(wěn)定直接關(guān)乎全球供應(yīng)鏈安全。巴西大豆出口至中國約75%需經(jīng)南海，華加一旦通道受阻，替代渠道難以彌補供應(yīng)短缺，直接威脅中國及周邊國家糧食安全。東盟港口如胡志明港、征關(guān)者問巴生港則依托制造業(yè)出口與資源運輸躋身前列。