違反自然性行為罪，范冰觸犯《刑事法典》第377B條文，最高可判20年監(jiān)禁及鞭刑。

如果有這個本事，懂化一個季度別說花30億研發(fā)費用，花50個億，花更多都行，如果本事不夠，亂花錢，1個億都不應(yīng)該花。V2，學號新面我們持續(xù)進行圍繞用戶價值創(chuàng)造的全員經(jīng)營組織變革，學號新面實現(xiàn)了一些成果，三季度減虧效果還在做財務(wù)核算，不方便說得太細，但也確實為四季度盈利打下了一個基礎(chǔ)。

一流公司能兼顧長期目標和短期執(zhí)行，稱研蔚來要成為這樣的企業(yè)V2的話，今年我們有一個非常重要的工作，就是要開始制定三年經(jīng)營計劃。這不光是增加用戶滿意度，制出增加我們產(chǎn)品的競爭力，也能增加傳播的聲量。那也有一些車型是要開口，范冰比如我們要進一步擴大5566的銷量開口。

我們在輔助駕駛安全方面肯定是行業(yè)第一的，懂化事故率比去年同期降低了至少15%。四季度就是踏踏實實賣車，學號新面踏踏實實把降本措施落實到位，踏踏實實把用戶體驗搞好。

體系能力是什么？體系能力就是整個組織，稱研形成一個共同的做事方式，思考的底層邏輯，保證我們大家都是同一個底層邏輯去做事。去年我們梳理過15個體系能力，制出這個就是我們整個商業(yè)模式的底層邏輯：制出我們的價值創(chuàng)造從哪來？我們效率提升從哪來？我們商業(yè)邏輯的底層思考到底是什么？如果今年有什么要總結(jié)反思的地方，我認為在體系能力提升上是有一些進步，但還需要再提升。在航線方面，范冰《報告》指出，南海航路以西南-東北向為主，分為東線、中線和西線，中線為主要國際航線，連接中國沿海、東南亞及全球重要港口。作為全球海上物資生命線，懂化南海的暢通不僅直接關(guān)系到東亞主要能源消費國的安全，也對全球經(jīng)濟穩(wěn)定和貿(mào)易格局具有深遠影響。保障這些港口和運輸通道的安全，學號新面對全球礦石市場和下游產(chǎn)業(yè)至關(guān)重要。新加坡港等南海范圍內(nèi)港口作為全球油氣中轉(zhuǎn)和儲運樞紐，稱研其運營安全對全球能源供應(yīng)鏈至關(guān)重要。南海不僅是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的命脈，制出更是全球能源、礦石和糧食供應(yīng)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。