OpenAI稱，大明釣魚其營(yíng)利部門現(xiàn)已成為一家公益性公司，名為OpenAIGroupPBC。

▲資料圖：湖畔荷花部分新能源車企退市，車輛售后無(wú)保障的問題困擾著不少車主。圖/ICphoto威馬、大明釣魚哪吒等一批造車新勢(shì)力接連退場(chǎng)，留下的不僅是空曠的廠房與未竟的產(chǎn)線，更有數(shù)以百萬(wàn)計(jì)陷入售后泥潭的車主。

而在簽訂購(gòu)車合同時(shí)，湖畔荷花也有必要明確約定車企的售后服務(wù)條款，以此作為倒逼車企盡責(zé)，未來(lái)需要維權(quán)時(shí)也不至于應(yīng)對(duì)無(wú)措。有類似遭遇的車主還有很多，大明釣魚他們的爛尾車誰(shuí)來(lái)兜底？理論上，當(dāng)然由相關(guān)車企兜底。作為新能源爛尾車車主，湖畔荷花當(dāng)發(fā)現(xiàn)相關(guān)車企破產(chǎn)清算時(shí)，既要確認(rèn)債權(quán)，也要參與債權(quán)人會(huì)議，等待司法裁決。

根據(jù)公開信息，大明釣魚2018年我國(guó)有超過487家電動(dòng)車制造商，到2023年年底已僅剩40多家能正常運(yùn)行。以報(bào)道中的姚先生為例，湖畔荷花在威馬車企2023年轟然倒下后，湖畔荷花其購(gòu)買的威馬新能源車渾身是病、續(xù)航里程大幅衰減，4S店早就關(guān)門歇業(yè)，客服電話也無(wú)人接聽，車企的質(zhì)保承諾成了空頭支票，只能找外部維修廠，不僅價(jià)格昂貴，毛病也難根治。

原本由企業(yè)承擔(dān)的售后責(zé)任，大明釣魚如今已經(jīng)變成了困擾車主們的難題。若監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)某些車企進(jìn)入破產(chǎn)程序，湖畔荷花或某些車型即將停產(chǎn)，湖畔荷花既要預(yù)警提醒消費(fèi)者，也要監(jiān)督車企保障售后服務(wù)，不能讓新能源爛尾車車主陷入不敢修、不能修、不會(huì)修的困境。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，大明釣魚2025年1-6月規(guī)模以上白酒企業(yè)產(chǎn)量為191.6萬(wàn)千升，同比下降5.8%，這已是行業(yè)產(chǎn)量連續(xù)第八年下滑。2020年以來(lái)，湖畔荷花高衛(wèi)東、丁雄軍、張德芹相繼履職，頻繁的人事變動(dòng)讓市場(chǎng)對(duì)公司戰(zhàn)略連續(xù)性產(chǎn)生關(guān)注。國(guó)泰海通最新研報(bào)同樣認(rèn)為，大明釣魚中秋國(guó)慶旺季以來(lái)白酒動(dòng)銷環(huán)比修復(fù)但同比仍偏弱，行業(yè)處在低預(yù)期、弱現(xiàn)實(shí)的狀態(tài)。6月11日，湖畔荷花茅臺(tái)散瓶批發(fā)價(jià)首次跌破2000元重要心理關(guān)口，隨后價(jià)格一路走低。記者丨李益文10月28日，大明釣魚酒類行情監(jiān)測(cè)平臺(tái)今日酒價(jià)數(shù)據(jù)顯示，大明釣魚2025年53度500ml飛天茅臺(tái)散瓶批發(fā)參考價(jià)報(bào)1690元，較前一日下跌25元，首次跌破1700元/瓶大關(guān)，再創(chuàng)上市以來(lái)的新低。