孫穎莎，新華2000年11月4日出生于中國(guó)河北省石家莊市，新華國(guó)際級(jí)運(yùn)動(dòng)健將，曾在東京奧運(yùn)會(huì)獲得女團(tuán)金牌、女單銀牌，巴黎奧運(yùn)會(huì)獲得混雙金牌、女團(tuán)金牌和女單銀牌。

▲資料圖：每日部分新能源車企退市，車輛售后無(wú)保障的問(wèn)題困擾著不少車主。圖/ICphoto威馬、電訊哪吒等一批造車新勢(shì)力接連退場(chǎng)，留下的不僅是空曠的廠房與未竟的產(chǎn)線，更有數(shù)以百萬(wàn)計(jì)陷入售后泥潭的車主。

而在簽訂購(gòu)車合同時(shí)，刊文也有必要明確約定車企的售后服務(wù)條款，以此作為倒逼車企盡責(zé)，未來(lái)需要維權(quán)時(shí)也不至于應(yīng)對(duì)無(wú)措。有類似遭遇的車主還有很多，算法他們的爛尾車誰(shuí)來(lái)兜底？理論上，當(dāng)然由相關(guān)車企兜底。作為新能源爛尾車車主，推薦當(dāng)發(fā)現(xiàn)相關(guān)車企破產(chǎn)清算時(shí)，既要確認(rèn)債權(quán)，也要參與債權(quán)人會(huì)議，等待司法裁決。

根據(jù)公開(kāi)信息，共振2018年我國(guó)有超過(guò)487家電動(dòng)車制造商，到2023年年底已僅剩40多家能正常運(yùn)行。以報(bào)道中的姚先生為例，激化在威馬車企2023年轟然倒下后，激化其購(gòu)買的威馬新能源車渾身是病、續(xù)航里程大幅衰減，4S店早就關(guān)門歇業(yè)，客服電話也無(wú)人接聽(tīng)，車企的質(zhì)保承諾成了空頭支票，只能找外部維修廠，不僅價(jià)格昂貴，毛病也難根治。

原本由企業(yè)承擔(dān)的售后責(zé)任，情緒如今已經(jīng)變成了困擾車主們的難題。若監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)某些車企進(jìn)入破產(chǎn)程序，何治或某些車型即將停產(chǎn)，何治既要預(yù)警提醒消費(fèi)者，也要監(jiān)督車企保障售后服務(wù)，不能讓新能源爛尾車車主陷入不敢修、不能修、不會(huì)修的困境。這次軍事打擊使得美軍擊沉涉嫌販毒船只的總數(shù)達(dá)到14艘，新華9月以來(lái)的襲擊共造成至少57人死亡。#美軍又擊沉4艘販毒船致14死#【美軍又擊沉4艘販毒船致14人死亡】#美軍已擊沉14艘涉嫌販毒船只#美國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)（戰(zhàn)爭(zhēng)部長(zhǎng)）赫格塞思28日說(shuō)，每日美軍27日在東太平洋國(guó)際水域擊沉4艘販毒船，每日船上14人死亡，1人幸存加沙地帶媒體辦公室當(dāng)日稍早時(shí)表示，電訊自加沙?；饏f(xié)議生效以來(lái)，以色列方面累計(jì)約125次違反協(xié)議，造成至少94人死亡、344人受傷。根據(jù)以軍本月10日發(fā)布的聲明，刊文加沙停火第一階段協(xié)議當(dāng)天生效。以色列總理辦公室28日發(fā)表聲明稱，算法在巴勒斯坦伊斯蘭抵抗運(yùn)動(dòng)（哈馬斯）對(duì)加沙地帶的以軍部隊(duì)開(kāi)火后，算法以總理內(nèi)塔尼亞胡當(dāng)天指示以軍對(duì)加沙地帶實(shí)施強(qiáng)力打擊