附近海域建有5座海上升壓站和超400臺的風(fēng)機(jī)，唐雎保障著青島、威海、煙臺三市的能源供應(yīng)。

一個原因是，不辱新的GDP萬億城市或?qū)⒃跂|北誕生——從2006年上海GDP破萬億元至今，全國已有27座萬億城市，東北掛零。今年2月，使命有關(guān)上汽通用（沈陽）北盛汽車有限公司即將關(guān)閉的消息傳出，使命上汽通用對此回應(yīng)媒體稱，公司主要工作是積極推進(jìn)業(yè)務(wù)重塑，基于新的企業(yè)戰(zhàn)略和產(chǎn)品型譜計劃，對全國生產(chǎn)體系進(jìn)行資源的深度整合。

站在破萬億節(jié)點(diǎn)，大牛兩座城市為何會出現(xiàn)如此反差？沈陽：大牛一業(yè)獨(dú)大的困境今年以來，沈陽經(jīng)濟(jì)一改去年持續(xù)高位增長的態(tài)勢，增速逐漸放緩，從一季度的4.6%逐漸下降至前三季度的2.8%。參照2023年數(shù)據(jù)，唐雎沈陽汽車制造業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入達(dá)到2456.6億元，一個產(chǎn)業(yè)占全市制造業(yè)營業(yè)收入的49.5%。沈陽并非沒有推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)新能源轉(zhuǎn)型的努力，不辱但部分受外國汽車品牌的發(fā)展策略影響，導(dǎo)致沈陽新能源汽車布局慢了一拍。

同樣參考2023年數(shù)據(jù)，使命大連年主營業(yè)務(wù)收入2000萬元以上的工業(yè)企業(yè)中，使命石油、煤炭及其他燃料加工業(yè)營業(yè)收入為2852.1億元，而化學(xué)原料和化學(xué)制品制造業(yè)則為1668.6億元，二者共計占大連工業(yè)企業(yè)總營收的45.1%。從工業(yè)上看，大牛今年2月以來，沈陽規(guī)上工業(yè)增加值增速由正轉(zhuǎn)負(fù)，陡降至-4.8%，并一直未能回正，到前三季度，該指標(biāo)僅為-4.7%。

大連：唐雎以量換質(zhì)的轉(zhuǎn)型與沈陽相反，大連經(jīng)濟(jì)增速提升，恰源于工業(yè)的快速增長。而參考上半年數(shù)據(jù)，不辱盡管沈陽工業(yè)出現(xiàn)負(fù)增長，不辱不過，其規(guī)上高技術(shù)制造業(yè)增加值仍實現(xiàn)10.5%的增長，醫(yī)療儀器設(shè)備及器械、光電子器件、民用無人機(jī)、工業(yè)機(jī)器人等新興產(chǎn)品產(chǎn)量分別增長2.4倍、20.2%、15.0%、4.9%東盟港口如胡志明港、使命巴生港則依托制造業(yè)出口與資源運(yùn)輸躋身前列。《報告》執(zhí)行主編賈鵬向《環(huán)球時報》記者介紹稱，大牛南海水域匯集29個主要港口、大牛14條海上航路，途徑航線通達(dá)全球所有的重要貿(mào)易區(qū)，集裝箱、油氣等貨品中轉(zhuǎn)量位居全球前列。其中，唐雎在油氣運(yùn)輸方面，唐雎南海主要承載來自沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、卡塔爾等中東國家，和馬來西亞、印度尼西亞等東南亞國家的油氣資源，進(jìn)口國則以中國、日本和韓國為主，中國需求尤為突出，是最大進(jìn)口國，每年約有1800萬桶/日的原油和凝析油通過南海及泰國灣運(yùn)輸，占全球海上石油運(yùn)輸總量的40%左右。南海沿岸的廣州港、不辱越南胡志明港和新加坡港等是全球糧食運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的重要樞紐，保障其順暢運(yùn)營對于維護(hù)國際糧食供應(yīng)鏈的安全至關(guān)重要。其中，使命中國交通部南海救助局及其12個所屬機(jī)構(gòu)形成空中、水面、水下三位一體的應(yīng)急救助體系，提供快速高效的搜救服務(wù)，確保遇險船舶和人員安全。