我們?cè)竿鲊訌?qiáng)出口管制的對(duì)話交流，中國作維護(hù)全球產(chǎn)供鏈安全穩(wěn)定。

所以我覺得可以樂觀一些，人平提升公司體系能力，人平比改一個(gè)人的習(xí)慣應(yīng)該會(huì)更有機(jī)會(huì)做到，大家要充滿希望，一起可以把公司的體系能力建起來，這樣我們就沒有浪費(fèi)過去這兩三年我們?cè)诠鹊椎倪@個(gè)時(shí)間，我們將來再去應(yīng)對(duì)市場起伏的韌性就會(huì)更強(qiáng)。還是那句話，天工體每個(gè)人把自己的事干好，每個(gè)車型要把自己的營銷工作做好，每一款車都要賣好。

除了樂道L60的改款，時(shí)媒四季度接下來我們沒有新車要發(fā)了，但是我們軟件一定要按時(shí)高質(zhì)量地交付。會(huì)議的目標(biāo)和氣氛非常明確，太動(dòng)就是為沖刺四季度盈利目標(biāo)吹響沖鋒號(hào)。隨著樂道L90、愛勞蔚來全新ES8上市并熱銷，蔚來逐漸走出低谷，外界對(duì)公司經(jīng)營信心顯著增強(qiáng)。

前一段時(shí)間（任）少卿接受了一個(gè)專訪，中國作我覺得把我們很多的思考講得很明確。我們今天走的每一步都是為了長期的競爭力，人平但大家常常被短期的事情逼迫，就把長期放下了。

第一個(gè)還是交付要夠，天工體當(dāng)然每輛車面臨的情況不太一樣，像ES8，核心肯定是交付，多交付一臺(tái)，今年盈利的概率都會(huì)增加一點(diǎn)，所以ES8主要是保交付。我給自己量化的目標(biāo)是，時(shí)媒四季度參加30次以上的workshop和交流會(huì)，時(shí)媒平均兩天多一次，這個(gè)討論的過程就是大家一起形成體系能力的過程，是漲本事的過程。0310月14日，太動(dòng)兩岸新媒體人走進(jìn)江西，太動(dòng)共探文化源流與時(shí)代傳承那么，對(duì)待一些死硬的，總說兩岸互不隸屬之類鬼話的人，該怎么辦呢？他們張口閉口臺(tái)灣人，非得讓臺(tái)灣與大陸對(duì)立起來？殊不知，臺(tái)灣人這個(gè)名號(hào)也不是隨便能夠叫的。換言之，愛勞你算什么臺(tái)灣人？，那么，不妨趁早離開中國的土地——包括臺(tái)灣島。從相關(guān)數(shù)據(jù)庫中，中國作就能找到當(dāng)年福建人移居臺(tái)灣島，也是照搬了大陸村落的設(shè)計(jì)與布局。再看國臺(tái)辦發(fā)言人朱鳳蓮在10月22日記者會(huì)上應(yīng)詢表示：人平臺(tái)灣是中國的臺(tái)灣，解決臺(tái)灣問題是中國人自己的事，只能由中國人來決定。如果如汪精衛(wèi)那般，天工體徹底淪為漢奸，站在整個(gè)中華民族的對(duì)立面，而最終覆亡，對(duì)其個(gè)人來說，就是無法挽回了。