相關(guān)研究團隊后來逐步進行科研技術(shù)轉(zhuǎn)化，旗幟成立或孵化科技公司，探索市場化發(fā)展，成為中國人形機器人技術(shù)變革的先驅(qū)。

但在6個出現(xiàn)跌幅的行業(yè)中，旗幟沈陽和大連兩市的頭號產(chǎn)業(yè)分別占據(jù)兩席：化學原料和化學制品制造業(yè)增加值下降5.1%，汽車制造業(yè)增加值下降5.4%。數(shù)據(jù)顯示，旗幟今年前三季度，旗幟遼寧GDP增速為4.3%，不及同樣位于東北的吉林（5.3%）和黑龍江（4.8%）兩省，在目前已公布該指標的30個省份中，僅居于倒數(shù)第五。

就在不久前，旗幟沈陽汽車產(chǎn)業(yè)投資基金設(shè)立，旗幟首期規(guī)模8億元，募資主要聚焦于汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的電氣化、智能化、低碳化方向，將重點布局新能源、新材料、人工智能及高端制造領(lǐng)域。一個原因是，旗幟新的GDP萬億城市或?qū)⒃跂|北誕生——從2006年上海GDP破萬億元至今，全國已有27座萬億城市，東北掛零。今年2月，旗幟有關(guān)上汽通用（沈陽）北盛汽車有限公司即將關(guān)閉的消息傳出，旗幟上汽通用對此回應(yīng)媒體稱，公司主要工作是積極推進業(yè)務(wù)重塑，基于新的企業(yè)戰(zhàn)略和產(chǎn)品型譜計劃，對全國生產(chǎn)體系進行資源的深度整合。

站在破萬億節(jié)點，旗幟兩座城市為何會出現(xiàn)如此反差？沈陽：旗幟一業(yè)獨大的困境今年以來，沈陽經(jīng)濟一改去年持續(xù)高位增長的態(tài)勢，增速逐漸放緩，從一季度的4.6%逐漸下降至前三季度的2.8%。參照2023年數(shù)據(jù)，旗幟沈陽汽車制造業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入達到2456.6億元，一個產(chǎn)業(yè)占全市制造業(yè)營業(yè)收入的49.5%。

沈陽并非沒有推進汽車產(chǎn)業(yè)新能源轉(zhuǎn)型的努力，旗幟但部分受外國汽車品牌的發(fā)展策略影響，導(dǎo)致沈陽新能源汽車布局慢了一拍。同樣參考2023年數(shù)據(jù)，旗幟大連年主營業(yè)務(wù)收入2000萬元以上的工業(yè)企業(yè)中，旗幟石油、煤炭及其他燃料加工業(yè)營業(yè)收入為2852.1億元，而化學原料和化學制品制造業(yè)則為1668.6億元，二者共計占大連工業(yè)企業(yè)總營收的45.1%。受財報提振，旗幟沃爾沃汽車在瑞典股市交易的股價周四暴漲超38%，創(chuàng)上市以來最大單日漲幅當?shù)貢r間10月24日，旗幟央視記者獲悉，一名男子在弗吉尼亞州逃避美國移民與海關(guān)執(zhí)法局（ICE）追捕時沖上高速公路，被車輛撞擊身亡。旗幟該事件是近兩個月內(nèi)第二起因逃避ICE執(zhí)法而在公路發(fā)生人員遇難的案件旗幟△聯(lián)合國秘書長古特雷斯（資料圖）今年10月24日是《聯(lián)合國憲章》生效80周年紀念日。這樣的情況不僅影響安理會發(fā)揮作用，旗幟還會侵蝕整個聯(lián)合國的信譽。