如果中小企業(yè)涉足互聯(lián)網(wǎng)營銷，飛龍?zhí)鞆纳厦鎯蓚€方向出發(fā)，基本上前期投入不會太大，也可以很好的打下基礎(chǔ)。

面對物流環(huán)節(jié)的不完善，飛龍?zhí)煜朊靼琢藘蓚€問題后，2011年11月，畢勝在中歐商學院拋出了“垂直電商騙局論”。這還不算什么，飛龍?zhí)旄猩跽吣玫疆a(chǎn)品后，說不合適要求退貨。

畢勝的規(guī)劃中，飛龍?zhí)煳鍌€品牌誰能從市場殺出，資源就向誰傾斜。畢勝原以為財務(wù)自由就是心靈自由，飛龍?zhí)旌髞戆l(fā)現(xiàn)不是這樣，飛龍?zhí)烊艘坏┦ツ繕耍绞巧羁仗?，?nèi)心的緊迫感越強，人也越痛苦，“出來之后的一年半，是最痛苦的一年半。“這時候，飛龍?zhí)煺f好聽的，找一些志同道合者，說不好聽的，就是先忽悠一批人。

后記賣掉樂淘網(wǎng)后，飛龍?zhí)飚厔俸苌俸腿?nèi)朋友聯(lián)系，連其最堅定的支持者雷軍都不知道他在做什么。投資了4.5億的樂淘，飛龍?zhí)熳源说隽巳藗兊囊曇啊?/p>

2014年5月，飛龍?zhí)飚厔偈状蜗蛲饨绱_認，樂淘網(wǎng)已被香港一家公司收購，交易金額不便透露。但令他意外的是，飛龍?zhí)焱瑯游恢玫膹V告，2010年35萬，2011年就成了70萬，畢勝覺得太貴了，沒有答應(yīng)，后來參加公開競標，結(jié)果這個位置被別人以800萬成交。因為線上的便捷性而忽略線下的復(fù)雜性，飛龍?zhí)炜赡苁腔ヂ?lián)網(wǎng)最容易讓人忽視的危險。 不過，飛龍?zhí)飕F(xiàn)場只有八個工位、一名員工。電動汽車分時租賃在目前階段，飛龍?zhí)焱瑯右策€是一個頗為理想化的模式，漫漫前路，要跨過的坎還有很多。”當記者問及可否找到公司老板時，飛龍?zhí)煸搯T工無奈表示，“我們員工也想要找到老板，公司已經(jīng)好幾個月沒有發(fā)工資了。補充分析：飛龍?zhí)煨履茉雌嚪謺r租賃是不是一門好生意?此前選擇從P2P租車模式轉(zhuǎn)向電動汽車分時租賃，飛龍?zhí)煊延延密嚶?lián)合創(chuàng)始人李宇曾表示，“P2P模式是一個很理想化的商業(yè)模式，其中有些無法回避的痛點。