供應(yīng)鏈的產(chǎn)能普遍到26Q1會縮減80%以上，葡萄部分出貨前置時間較長的零組件，預(yù)計在2025年底前停產(chǎn)。

跟大家也說一下我最近的一個思考：牙主我覺得組織要形成能力，要改掉慣性，比個人可能容易些。三季度通過我們的調(diào)整，羅樹立基本上把公司四季度的費用，羅樹立不管是銷售費用還是研發(fā)費用、管理費用的上限都鎖定了，四季度就是踏踏實實賣車，踏踏實實把降本措施落實到位，踏踏實實把用戶體驗搞好。

四季度的VAU就比較直接了，榜樣V1就是實現(xiàn)季度盈利，這是我們整個團(tuán)隊證明運營效率、經(jīng)營能力必須要交出的答卷，也是我們確實必須實現(xiàn)的一件事情。大家四季度就是要把我們過去這兩年的關(guān)于組織能力、對隊都體系能力的思考和實踐，階段性地總結(jié)好、固化，變成真正的組織能力。所以我覺得可以樂觀一些，年輕提升公司體系能力，年輕比改一個人的習(xí)慣應(yīng)該會更有機(jī)會做到，大家要充滿希望，一起可以把公司的體系能力建起來，這樣我們就沒有浪費過去這兩三年我們在谷底的這個時間，我們將來再去應(yīng)對市場起伏的韌性就會更強(qiáng)。

還是那句話，和整每個人把自己的事干好，每個車型要把自己的營銷工作做好，每一款車都要賣好。除了樂道L60的改款，個團(tuán)四季度接下來我們沒有新車要發(fā)了，但是我們軟件一定要按時高質(zhì)量地交付。

會議的目標(biāo)和氣氛非常明確，裨益就是為沖刺四季度盈利目標(biāo)吹響沖鋒號。隨著樂道L90、葡萄蔚來全新ES8上市并熱銷，蔚來逐漸走出低谷，外界對公司經(jīng)營信心顯著增強(qiáng)。通過近三十年的氣象數(shù)據(jù)，牙主1991年以來，我國多地秋季的變化情況與研究結(jié)果較為一致。通過盤點氣象大數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，羅樹立1991年至今，我國多地的秋季都在推遲，總體來說東部地區(qū)比西部地區(qū)明顯。從氣溫變化來看，榜樣9月底還是全國大部明顯偏暖，尤其東北更是暖到異常。冷冬和暖冬的判別標(biāo)準(zhǔn)是什么？國家標(biāo)準(zhǔn)《冷冬等級》（GB/T33675-2017）和《暖冬等級》（GB/T21983-2020），對隊都對冷冬和暖冬給出了明確定義。大城市中，年輕長沙、年輕寧波、杭州、上海、鄭州、銀川等地秋季明顯縮水，幅度較大的寧波，從20世紀(jì)90年代至今秋季縮短12天，銀川、杭州、長沙也變少了7天至9天。