第一個(gè)還是交付要夠，斯諾當(dāng)然每輛車面臨的情況不太一樣，像ES8，核心肯定是交付，多交付一臺(tái)，今年盈利的概率都會(huì)增加一點(diǎn)，所以ES8主要是保交付。

一流公司能兼顧長(zhǎng)期目標(biāo)和短期執(zhí)行，克西1克蔚來要成為這樣的企業(yè)V2的話，今年我們有一個(gè)非常重要的工作，就是要開始制定三年經(jīng)營(yíng)計(jì)劃。這不光是增加用戶滿意度，安賽奧沙增加我們產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，也能增加傳播的聲量。

那也有一些車型是要開口，丁俊比如我們要進(jìn)一步擴(kuò)大5566的銷量開口。我們?cè)谳o助駕駛安全方面肯定是行業(yè)第一的，雷吉利文零封事故率比去年同期降低了至少15%。四季度就是踏踏實(shí)實(shí)賣車，趙心踏踏實(shí)實(shí)把降本措施落實(shí)到位，踏踏實(shí)實(shí)把用戶體驗(yàn)搞好。

體系能力是什么？體系能力就是整個(gè)組織，童晉形成一個(gè)共同的做事方式，思考的底層邏輯，保證我們大家都是同一個(gè)底層邏輯去做事。去年我們梳理過15個(gè)體系能力，斯諾這個(gè)就是我們整個(gè)商業(yè)模式的底層邏輯：斯諾我們的價(jià)值創(chuàng)造從哪來？我們效率提升從哪來？我們商業(yè)邏輯的底層思考到底是什么？如果今年有什么要總結(jié)反思的地方，我認(rèn)為在體系能力提升上是有一些進(jìn)步，但還需要再提升。

蔚來這邊的話，克西1克全新ES8的聲量和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力在得到市場(chǎng)肯定以后，在我們新的運(yùn)營(yíng)范式下，大定到鎖單轉(zhuǎn)化率和以前相比還是顯著提高。跟大家也說一下我最近的一個(gè)思考：安賽奧沙我覺得組織要形成能力，要改掉慣性，比個(gè)人可能容易些。10月15日以來，丁俊景順長(zhǎng)城基金、嘉實(shí)基金先后發(fā)布公告表示，對(duì)旗下基金持有的洪九果品股票按照0港元的價(jià)格進(jìn)行估值。截至2024年3月20日停牌，雷吉利文零封洪九果品股價(jià)報(bào)1.74港元/股，較歷史峰值下跌超95%。這種捉襟見肘體現(xiàn)在其經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流持續(xù)為負(fù)：趙心2019年至2022年，趙心公司經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流量?jī)袅鞒鲱~分別為4.5億元、8.04億元、9.82億元、18.23億元，2023年上半年仍達(dá)3.14億元。如2023年9月公司股票交易期間，童晉鄧洪九和江宗英減持累計(jì)套現(xiàn)約1億元，持股從27.1%降至26.12%。巨頭退市啟示錄如果說行業(yè)的艱難讓洪九果品陷入資金困局，斯諾那么更深層的追問則在于，斯諾作為一家行業(yè)頭部的上市公司，洪九果品公司經(jīng)營(yíng)層面的合規(guī)性是如何崩壞的。