國(guó)內(nèi)也有數(shù)碼博主爆料稱(chēng)，從鶴iPhoneAir因國(guó)外銷(xiāo)量未達(dá)預(yù)期和國(guó)內(nèi)推遲發(fā)售等原因，從鶴生產(chǎn)端已進(jìn)入前加工制程停產(chǎn)狀態(tài)，目前處于攢訂單再重新開(kāi)工的產(chǎn)能調(diào)整階段。

以報(bào)道中的姚先生為例，崗女感在威馬車(chē)企2023年轟然倒下后，崗女感其購(gòu)買(mǎi)的威馬新能源車(chē)渾身是病、續(xù)航里程大幅衰減，4S店早就關(guān)門(mén)歇業(yè)，客服電話(huà)也無(wú)人接聽(tīng)，車(chē)企的質(zhì)保承諾成了空頭支票，只能找外部維修廠(chǎng)，不僅價(jià)格昂貴，毛病也難根治。原本由企業(yè)承擔(dān)的售后責(zé)任，孩到后如今已經(jīng)變成了困擾車(chē)主們的難題。

若監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)某些車(chē)企進(jìn)入破產(chǎn)程序，威尼或某些車(chē)型即將停產(chǎn)，威尼既要預(yù)警提醒消費(fèi)者，也要監(jiān)督車(chē)企保障售后服務(wù)，不能讓新能源爛尾車(chē)車(chē)主陷入不敢修、不能修、不會(huì)修的困境。在行政監(jiān)管角度，斯影生鑒于新能源車(chē)市場(chǎng)洗牌加快，部分車(chē)企退場(chǎng)帶來(lái)很多麻煩，要對(duì)車(chē)企實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況加強(qiáng)監(jiān)測(cè)。比如，辛芷要么完善《汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法》，進(jìn)一步強(qiáng)化車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商的售后責(zé)任。

但實(shí)際上，服輸經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)、車(chē)企清算，已無(wú)法提供配件和售后服務(wù)?！镀?chē)銷(xiāo)售管理辦法》規(guī)定，人底有多帶供應(yīng)商應(yīng)當(dāng)及時(shí)向社會(huì)公布停產(chǎn)或者停止銷(xiāo)售的車(chē)型，并保證其后至少10年的配件供應(yīng)以及相應(yīng)的售后服務(wù)。

要么制定汽車(chē)售后服務(wù)辦法并健全《汽車(chē)售后服務(wù)規(guī)范》，從鶴倒逼車(chē)企改變重銷(xiāo)售、輕售后慣例。還應(yīng)當(dāng)以保護(hù)不特定消費(fèi)者權(quán)益為由提起公益訴訟，崗女感在要求車(chē)企破產(chǎn)清算時(shí)，充分保障車(chē)主合法權(quán)益，便于相關(guān)法院綜合考量。2022年9月，孩到后洪九果品成功登陸港股成為水果第一股，而后市值一度超過(guò)600億港元。山窮水盡之下，威尼極度緊張的現(xiàn)金流，可能成為洪九果品高管虛構(gòu)交易、虛開(kāi)發(fā)票等方式套取銀行貸款的重要前提條件。尤其在這場(chǎng)經(jīng)營(yíng)危機(jī)之中，斯影生家族成員集中的脆弱性就體現(xiàn)了出來(lái)。上市的2022年，辛芷洪九果品風(fēng)頭正盛——這一年，公司營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)46.70%達(dá)到150.8億元，歸母凈利潤(rùn)更是大增397.95%至14.52億元。原因是彼時(shí)審計(jì)機(jī)構(gòu)畢馬威對(duì)其2023年財(cái)報(bào)提出了質(zhì)疑，服輸并于2024年4月辭去審計(jì)師職務(wù)。