他還補(bǔ)充說(shuō)，紅對(duì)戰(zhàn)將努力擴(kuò)大日中兩國(guó)間的共同利益，并構(gòu)建一種具有建設(shè)性、穩(wěn)定的雙邊關(guān)系。

央行在聲明中指出，紅對(duì)戰(zhàn)經(jīng)濟(jì)疲軟和通脹預(yù)期接近2%目標(biāo)是此次降息決策的主要考量?！疚?羽扇觀金工作室】當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月29日，紅對(duì)戰(zhàn)加拿大央行宣布將基準(zhǔn)利率下調(diào)25個(gè)基點(diǎn)至2.25%，符合市場(chǎng)普遍預(yù)期。

央行特別強(qiáng)調(diào)，紅對(duì)戰(zhàn)貿(mào)易摩擦與外部需求疲軟將繼續(xù)抑制加拿大出口與制造業(yè)活動(dòng)。央行同時(shí)將2025年的通脹預(yù)測(cè)從1月份的2.3%下調(diào)至2.0%，紅對(duì)戰(zhàn)而對(duì)2026年和2027年的通脹預(yù)測(cè)則維持在2.1%不變。央行預(yù)計(jì)，紅對(duì)戰(zhàn)到2026年底，加拿大的GDP水平將比1月份預(yù)測(cè)的低約1.5%。

具體而言，紅對(duì)戰(zhàn)2025年GDP預(yù)計(jì)增長(zhǎng)1.2%，2026年增長(zhǎng)1.1%，2027年增長(zhǎng)1.6%。近期經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)顯示，紅對(duì)戰(zhàn)加拿大經(jīng)濟(jì)在第二季度出現(xiàn)收縮，降幅達(dá)1.6%，這主要反映出出口下降和商業(yè)投資疲軟的局面。

紅對(duì)戰(zhàn)央行行長(zhǎng)蒂夫·麥克勒姆在新聞發(fā)布會(huì)中坦言：美國(guó)關(guān)稅造成的結(jié)構(gòu)性損害正在降低我們的生產(chǎn)能力并增加成本。在利率決定公布后，紅對(duì)戰(zhàn)美元兌加元匯率跌至約1.3893，創(chuàng)下9月25日以來(lái)的最低水平。原本由企業(yè)承擔(dān)的售后責(zé)任，紅對(duì)戰(zhàn)如今已經(jīng)變成了困擾車(chē)主們的難題。若監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)某些車(chē)企進(jìn)入破產(chǎn)程序，紅對(duì)戰(zhàn)或某些車(chē)型即將停產(chǎn)，紅對(duì)戰(zhàn)既要預(yù)警提醒消費(fèi)者，也要監(jiān)督車(chē)企保障售后服務(wù)，不能讓新能源爛尾車(chē)車(chē)主陷入不敢修、不能修、不會(huì)修的困境。在行政監(jiān)管角度，紅對(duì)戰(zhàn)鑒于新能源車(chē)市場(chǎng)洗牌加快，部分車(chē)企退場(chǎng)帶來(lái)很多麻煩，要對(duì)車(chē)企實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況加強(qiáng)監(jiān)測(cè)。比如，紅對(duì)戰(zhàn)要么完善《汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法》，進(jìn)一步強(qiáng)化車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商的售后責(zé)任。但實(shí)際上，紅對(duì)戰(zhàn)經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)、車(chē)企清算，已無(wú)法提供配件和售后服務(wù)。