歡迎大家積極踴躍參加標識征集活動，飛行張神舟、天舟、夢舟期待把您的創(chuàng)意和夢想帶上太空、帶往月球。

去年我們梳理過15個體系能力，飛行張這個就是我們整個商業(yè)模式的底層邏輯：飛行張我們的價值創(chuàng)造從哪來？我們效率提升從哪來？我們商業(yè)邏輯的底層思考到底是什么？如果今年有什么要總結(jié)反思的地方，我認為在體系能力提升上是有一些進步，但還需要再提升。蔚來這邊的話，飛行張全新ES8的聲量和產(chǎn)品競爭力在得到市場肯定以后，在我們新的運營范式下，大定到鎖單轉(zhuǎn)化率和以前相比還是顯著提高。

跟大家也說一下我最近的一個思考：飛行張我覺得組織要形成能力，要改掉慣性，比個人可能容易些。三季度通過我們的調(diào)整，飛行張基本上把公司四季度的費用，飛行張不管是銷售費用還是研發(fā)費用、管理費用的上限都鎖定了，四季度就是踏踏實實賣車，踏踏實實把降本措施落實到位，踏踏實實把用戶體驗搞好。四季度的VAU就比較直接了，飛行張V1就是實現(xiàn)季度盈利，這是我們整個團隊證明運營效率、經(jīng)營能力必須要交出的答卷，也是我們確實必須實現(xiàn)的一件事情。

大家四季度就是要把我們過去這兩年的關(guān)于組織能力、飛行張體系能力的思考和實踐，階段性地總結(jié)好、固化，變成真正的組織能力。所以我覺得可以樂觀一些，飛行張?zhí)嵘倔w系能力，飛行張比改一個人的習(xí)慣應(yīng)該會更有機會做到，大家要充滿希望，一起可以把公司的體系能力建起來，這樣我們就沒有浪費過去這兩三年我們在谷底的這個時間，我們將來再去應(yīng)對市場起伏的韌性就會更強。

還是那句話，飛行張每個人把自己的事干好，每個車型要把自己的營銷工作做好，每一款車都要賣好。除了樂道L60的改款，飛行張四季度接下來我們沒有新車要發(fā)了，但是我們軟件一定要按時高質(zhì)量地交付。然而，飛行張任何一個有自尊心的國家或民族都不會在壓力下做出決定。在美國極限施壓下，飛行張按照媒體報道，印度開始大幅削減進口俄羅斯石油……石油，那是俄羅斯的生命線△圖-95MS戰(zhàn)略轟炸機（資料圖）俄羅斯國防部24日發(fā)布公告稱，飛行張俄空天軍的圖-95MS戰(zhàn)略轟炸機在日本海中立水域上空完成了例行巡航10月24日，飛行張據(jù)報道，美國白宮表示，下個月可能不會發(fā)布通脹數(shù)據(jù)美國白宮經(jīng)濟顧問哈塞特談及加拿大貿(mào)易問題時表示，飛行張美方對缺乏靈活性的不滿情緒日益加劇。