3月份時，莫塔她曾在直播中哭訴原生家庭壓力，透露家人只關(guān)心經(jīng)濟支持。

莫塔InternationalSeaways的首席執(zhí)行官LoisZabrocky這樣解讀：你之前可能會說：我寧愿要一艘韓國造的船。這些船當(dāng)然未必都會來中國，莫塔就像中國船只也未必去美國，但至少說明，僅從最淺顯的第一類船來衡量中美博弈，并不靠譜。

在《貿(mào)易風(fēng)》筆下以27.8%剛剛過線的Costamare也表示，莫塔該公司和CostamareBulkers公司都發(fā)行了優(yōu)先股，確保美國人不可能控制公司超過25%的投票權(quán)。可以說，莫塔現(xiàn)在的核心問題，并不是比較雙方收費次數(shù)、金額的多寡，因為在全球航運公司的規(guī)避下，收費總量估計都不大。據(jù)公開報道，莫塔中方也至少對一艘美國美森航運公司的集裝箱貨輪收取了費用。

假定2025年波多黎各單列，莫塔它也不在前35強里，而第35名是阿曼的68艘，波多黎各必然小于此數(shù)值?？梢姡还?025年是否包含波多黎各，美國的這項數(shù)據(jù)都往下掉了。

股權(quán)問題比較復(fù)雜，莫塔專業(yè)機構(gòu)也不見得準(zhǔn)確，《貿(mào)易風(fēng)》稱大多數(shù)上市船東的投資者結(jié)構(gòu)中，美國股東所占比例都超過25%。SafeBulkers則有45艘，莫塔DianaShipping有36艘，另有兩艘新建的還未交付。國家安全機關(guān)提示《中華人民共和國國家安全法》規(guī)定，莫塔一切國家機關(guān)和武裝力量、莫塔各政黨和各人民團體、企業(yè)事業(yè)組織和其他社會組織，都有防范、制止間諜行為，維護國家安全的義務(wù)。近期，莫塔國家安全機關(guān)發(fā)現(xiàn)并查處多起違規(guī)商業(yè)廣告行為，個別商家涉嫌在廣告宣傳中發(fā)布敏感單位涉密信息，給國家安全造成潛在危害。在城市化建設(shè)加速推進的今天，莫塔個別開發(fā)商為凸顯樓盤區(qū)位優(yōu)勢，常以臨近某重點單位為賣點。一線海景房本是高端酒店的賣點，莫塔但個別商家卻把能清晰看到軍港當(dāng)作噱頭進行宣傳。這種缺乏國家安全意識的行為已經(jīng)泄露了國家秘密，莫塔為不法分子提供了可乘之機，給國家相關(guān)領(lǐng)域安全造成了危害。