另外之前需要額外付費(fèi)加裝的配置也直接成了標(biāo)配，張玉并且新增了一些選裝配置。

本來USTR還規(guī)定，大基若出口商未使用規(guī)定比例的美國建造、或懸掛美旗、或美國運(yùn)營的LNG船舶，能源部有權(quán)暫停LNG出口許可證，10日那天，這條也取消了。口號是給我一艘船，建算我就能撬動地球的StarBulk，擁有137艘船。

美國2024年是1788艘，張玉注明了含波多黎各，2025年是1702艘，沒有明確注明是不是含波多黎各。張先生已確認(rèn)，大基他與董事會并無意見分岐，且概無其他與有關(guān)辭任而須提請公司股東或聯(lián)交所注意的事宜。希臘Alafouzos家族領(lǐng)導(dǎo)的OkeanisEcoTankers公司宣布，建算美國人RobertKnapp和JoshuaNemser已辭去董事職務(wù)。

而據(jù)業(yè)內(nèi)消息，張玉美國公司旗下的海洋光譜號郵輪被中方豁免征收特別港務(wù)費(fèi)，于10月17日搭載數(shù)千名國內(nèi)游客返回中國，且正常開啟后續(xù)航次運(yùn)營。中國香港擁有的船只也小幅增加了81艘，大基占世界比重維持不變。

中國除了同樣針對性地回應(yīng)，建算還給出了對中國造船只的豁免。比如按第一周的申報來看，張玉只有1艘中國建造的船舶掛靠洛杉磯港，占總數(shù)的4.5%，而2024年的平均水平，中國建造的船舶要占到20%。他還強(qiáng)調(diào)說，大基希望能以此促進(jìn)日美兩國的共同利益，確保日美在經(jīng)濟(jì)安全方面的合作，并在此基礎(chǔ)上促進(jìn)日本的經(jīng)濟(jì)增長。據(jù)日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》10月22日報道，建算新上任的日本外相茂木敏充在當(dāng)天的就職記者會上表示，將致力于推動日中兩國間基于共同戰(zhàn)略利益的互惠關(guān)系。而在日美關(guān)稅協(xié)定的問題上，張玉茂木敏充表示：基于我在日美貿(mào)易談判中的經(jīng)驗(yàn)，我將致力于真誠、穩(wěn)步地落實(shí)該協(xié)定。日本新外相茂木敏充《產(chǎn)經(jīng)新聞》在回答記者有關(guān)高市政權(quán)會推進(jìn)怎樣的對華政策的問題時，大基茂木敏充還表示：大基我們將加強(qiáng)溝通，通過共同努力，減少問題和擔(dān)憂，增進(jìn)理解與合作關(guān)于你提到的具體問題，建算相信你了解中方出席的慣例，我們也會適時發(fā)布消息。