加萊蒂承認(rèn)，股高1股鑒于公司業(yè)績(jī)良好，裁員可能會(huì)引發(fā)質(zhì)疑，但這是必要的，因?yàn)槭澜缯诳焖僮兓?/p>

跟大家也說一下我最近的一個(gè)思考：商譽(yù)我覺得組織要形成能力，要改掉慣性，比個(gè)人可能容易些。三季度通過我們的調(diào)整，報(bào)告基本上把公司四季度的費(fèi)用，報(bào)告不管是銷售費(fèi)用還是研發(fā)費(fèi)用、管理費(fèi)用的上限都鎖定了，四季度就是踏踏實(shí)實(shí)賣車，踏踏實(shí)實(shí)把降本措施落實(shí)到位，踏踏實(shí)實(shí)把用戶體驗(yàn)搞好。

四季度的VAU就比較直接了，億元V1就是實(shí)現(xiàn)季度盈利，這是我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)證明運(yùn)營(yíng)效率、經(jīng)營(yíng)能力必須要交出的答卷，也是我們確實(shí)必須實(shí)現(xiàn)的一件事情。大家四季度就是要把我們過去這兩年的關(guān)于組織能力、減值季度體系能力的思考和實(shí)踐，階段性地總結(jié)好、固化，變成真正的組織能力。所以我覺得可以樂觀一些，創(chuàng)新提升公司體系能力，創(chuàng)新比改一個(gè)人的習(xí)慣應(yīng)該會(huì)更有機(jī)會(huì)做到，大家要充滿希望，一起可以把公司的體系能力建起來，這樣我們就沒有浪費(fèi)過去這兩三年我們?cè)诠鹊椎倪@個(gè)時(shí)間，我們將來再去應(yīng)對(duì)市場(chǎng)起伏的韌性就會(huì)更強(qiáng)。

還是那句話，扭虧每個(gè)人把自己的事干好，每個(gè)車型要把自己的營(yíng)銷工作做好，每一款車都要賣好。除了樂道L60的改款，股高1股四季度接下來我們沒有新車要發(fā)了，但是我們軟件一定要按時(shí)高質(zhì)量地交付。

會(huì)議的目標(biāo)和氣氛非常明確，商譽(yù)就是為沖刺四季度盈利目標(biāo)吹響沖鋒號(hào)。隨著樂道L90、報(bào)告蔚來全新ES8上市并熱銷，蔚來逐漸走出低谷，外界對(duì)公司經(jīng)營(yíng)信心顯著增強(qiáng)。同時(shí)，億元通過對(duì)南海油氣、礦石和糧食運(yùn)輸?shù)钠鹩欬c(diǎn)分析發(fā)現(xiàn)，其戰(zhàn)略和經(jīng)濟(jì)影響輻射全球六大洲的67個(gè)國(guó)家和地區(qū)。自然資源部海洋發(fā)展戰(zhàn)略研究所原所長(zhǎng)、減值季度中國(guó)海洋法學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)張海文向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，減值季度報(bào)告用大數(shù)據(jù)客觀地展示出南海海上交通的繁榮景象，用事實(shí)證明了南海海上航行是自由的，南海航行安全是有保障的。2024年，創(chuàng)新全球15.13億噸鐵礦石海運(yùn)量中，中國(guó)進(jìn)口量占全球近八成?！秷?bào)告》顯示，扭虧南海水域作為全球重要的國(guó)際航運(yùn)通道，承載著油氣、礦石和糧食等大宗商品的跨國(guó)運(yùn)輸，連接了全球主要產(chǎn)地與消費(fèi)市場(chǎng)。在航線方面，股高1股《報(bào)告》指出，南海航路以西南-東北向?yàn)橹鳎譃闁|線、中線和西線，中線為主要國(guó)際航線，連接中國(guó)沿海、東南亞及全球重要港口。