不過受制于結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型等因素，不光佛山、福州、泉州等傳統(tǒng)外貿(mào)大市仍未走出困境。

自然資源部海洋發(fā)展戰(zhàn)略研究所原所長(zhǎng)、門拉門斯馬曼聯(lián)中國(guó)海洋法學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)張海文向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，門拉門斯馬曼聯(lián)報(bào)告用大數(shù)據(jù)客觀地展示出南海海上交通的繁榮景象，用事實(shí)證明了南海海上航行是自由的，南海航行安全是有保障的。2024年，青年球絕球迷全球15.13億噸鐵礦石海運(yùn)量中，中國(guó)進(jìn)口量占全球近八成。

《報(bào)告》顯示，歐冠南海水域作為全球重要的國(guó)際航運(yùn)通道，承載著油氣、礦石和糧食等大宗商品的跨國(guó)運(yùn)輸，連接了全球主要產(chǎn)地與消費(fèi)市場(chǎng)。在航線方面，平皇《報(bào)告》指出，南海航路以西南-東北向?yàn)橹?，分為東線、中線和西線，中線為主要國(guó)際航線，連接中國(guó)沿海、東南亞及全球重要港口。作為全球海上物資生命線，進(jìn)攻南海的暢通不僅直接關(guān)系到東亞主要能源消費(fèi)國(guó)的安全，也對(duì)全球經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定和貿(mào)易格局具有深遠(yuǎn)影響。

保障這些港口和運(yùn)輸通道的安全，有救對(duì)全球礦石市場(chǎng)和下游產(chǎn)業(yè)至關(guān)重要。新加坡港等南海范圍內(nèi)港口作為全球油氣中轉(zhuǎn)和儲(chǔ)運(yùn)樞紐，不光其運(yùn)營(yíng)安全對(duì)全球能源供應(yīng)鏈至關(guān)重要。

南海不僅是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，門拉門斯馬曼聯(lián)更是全球能源、礦石和糧食供應(yīng)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。這份《報(bào)告》是全球首個(gè)基于大數(shù)據(jù)研究方法，青年球絕球迷從‘港口、航線和貨物三要素系統(tǒng)分析南海海上交通的成果，具備客觀、完整與創(chuàng)新性。目前，歐冠綠色勘查項(xiàng)目占比達(dá)90%，碳排放強(qiáng)度較上年度降低了15%，生態(tài)修復(fù)項(xiàng)目已覆蓋95%的勘查區(qū)。其中，平皇我國(guó)鋰礦勘查成果全球領(lǐng)先，中國(guó)鋰儲(chǔ)量全球占比預(yù)計(jì)提升至20%左右。在地質(zhì)勘查取得進(jìn)展的同時(shí)，進(jìn)攻勘查過程中的綠色含量也在不斷提高。此外，有救鋁土礦預(yù)計(jì)新增3億噸左右，煤炭預(yù)計(jì)新增120億噸左右，石油預(yù)計(jì)新增10億噸以上，鎢、錫、磷礦等預(yù)計(jì)新增儲(chǔ)量同比增長(zhǎng)25%左右新坪中國(guó)人民志愿軍烈士陵園安葬烈士343名，不光修繕工程預(yù)計(jì)今年年底前竣工。