根據(jù)以軍本月10日發(fā)布的聲明，宙斯閃電加沙?；鸬谝浑A段協(xié)議當(dāng)天生效。

此外，宙斯閃電也有專家呼吁，盡快建立車企退市的售后保障基金，要求車企在售車時按比例繳納專項資金，一旦退市，便由基金接管售后。而隨著部分車企黯然退場，宙斯閃電車主手中的新能源車變成絕版，誰來提供質(zhì)保、維修，成了大問題。

▲資料圖：宙斯閃電部分新能源車企退市，車輛售后無保障的問題困擾著不少車主。圖/ICphoto威馬、宙斯閃電哪吒等一批造車新勢力接連退場，留下的不僅是空曠的廠房與未竟的產(chǎn)線，更有數(shù)以百萬計陷入售后泥潭的車主。而在簽訂購車合同時，宙斯閃電也有必要明確約定車企的售后服務(wù)條款，以此作為倒逼車企盡責(zé)，未來需要維權(quán)時也不至于應(yīng)對無措。

有類似遭遇的車主還有很多，宙斯閃電他們的爛尾車誰來兜底？理論上，當(dāng)然由相關(guān)車企兜底。作為新能源爛尾車車主，宙斯閃電當(dāng)發(fā)現(xiàn)相關(guān)車企破產(chǎn)清算時，既要確認債權(quán)，也要參與債權(quán)人會議，等待司法裁決。

根據(jù)公開信息，宙斯閃電2018年我國有超過487家電動車制造商，到2023年年底已僅剩40多家能正常運行。以報道中的姚先生為例，宙斯閃電在威馬車企2023年轟然倒下后，宙斯閃電其購買的威馬新能源車渾身是病、續(xù)航里程大幅衰減，4S店早就關(guān)門歇業(yè)，客服電話也無人接聽，車企的質(zhì)保承諾成了空頭支票，只能找外部維修廠，不僅價格昂貴，毛病也難根治。公立醫(yī)院的腫瘤治療市場規(guī)模遠大于私立醫(yī)院，宙斯閃電但該產(chǎn)品在公立醫(yī)院的銷售額不足6%。星哥分析，宙斯閃電Cologuard在美國能賣得好，是因為當(dāng)?shù)啬c鏡預(yù)約很難，而且價格非常貴，早篩產(chǎn)品也能被醫(yī)保報銷。諾輝健康核心產(chǎn)品之一是結(jié)直腸癌早篩試劑常衛(wèi)清，宙斯閃電用戶只需在家采集糞便，無創(chuàng)、無痛，郵寄到公司檢測，幾天后就能拿到結(jié)果。此外，宙斯閃電諾輝健康還布局了肝癌、鼻咽癌、宮頸癌等早篩產(chǎn)品線。但諾輝健康做出了品牌和產(chǎn)品溢價，宙斯閃電幾次將話題做到微博熱搜，引發(fā)關(guān)注。