違法被罰，沙拉傷作既沒有公開道歉，也沒有表示悔過的決心，反而毫不避諱，振振有詞，透著一種運(yùn)氣不好被隔墻石頭砸中的不滿，著實令人驚訝。

那年有孩子了，木全模范就想一家人都在一起，木全模范剛好也有認(rèn)識的朋友在承包土地，那年還比較豐收，玉米一斤一塊幾，反正就是掙錢，我想著要不就在家試試，所有東西都買了，機(jī)器也買了，房子里放的全是。沒辦法，隊上隊長地是濕的，大一點的機(jī)器根本進(jìn)不了，全靠競價雇人干活兒。

我們都沒種過地，下憋覺得沒有賠那么多、下憋保個本就行，誰知道今年會遇到這個情況，可能我們選的地不行，要天時地利人和都算到了，有路、有水、有電，這個事還得交給正兒八經(jīng)的農(nóng)民。9月中旬我還從網(wǎng)上搜如何快速摘花生，著股戰(zhàn)因為一顆一顆地揪真的太慢了，三個人在地里做一天才弄四五袋?？坷镆稽c的，氣帶東西南北全都是泥，那泥能有長筒雨鞋那么深，不穿雨鞋根本進(jìn)不去。

花生好，沙拉傷作天不好，扔了可惜，干著沒勁，但真要放棄，她不甘，往后看，天氣預(yù)報還行，沒有雨了，已經(jīng)下夠了。早晨出去穿得干凈，木全模范回來從頭到腳全是泥，我們倆都近視，眼鏡上全是泥，整個人泥糊糊，有時候相視一眼覺得對方真的好可憐。

但你說不干了，隊上隊長這能說放棄就放棄嗎？你又不舍得，就不甘心。陶運(yùn)和種的400多畝地里，下憋玉米、花生的收成都不算如意，種得二十多畝花生，估摸算賠了好幾萬，今年賠得狠。面對地緣政治風(fēng)險、著股戰(zhàn)自然災(zāi)害等潛在威脅，加強(qiáng)國際合作、提升通道安全管理和港口防護(hù)能力，是保障全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定的共同責(zé)任。中國構(gòu)建起完善的航行監(jiān)管與服務(wù)系統(tǒng)，氣帶涵蓋船舶交通管理等多維度，氣帶同時南海救助局打造現(xiàn)代化應(yīng)急救助體系，為航行安全筑牢根基，南海已成為全球航運(yùn)‘安全壓艙石。該報告作為全球首個基于大數(shù)據(jù)方法系統(tǒng)分析南海港口、沙拉傷作航線與貨物航運(yùn)三要素的綜合性研究成果，沙拉傷作首次以客觀、完整的數(shù)據(jù)揭示了南海航運(yùn)體系的真實運(yùn)行狀況，深入分析了南海航運(yùn)對全球貿(mào)易、能源穩(wěn)定的重要作用，闡述了南海在全球貿(mào)易與區(qū)域合作中的戰(zhàn)略意義。南海航行自由和航行安全，木全模范對于暢通世界貿(mào)易往來、維護(hù)和促進(jìn)各國社會經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮著極其重要的作用。2024年數(shù)據(jù)顯示，隊上隊長南海年船舶通航量遠(yuǎn)超地中海、隊上隊長加勒比海等傳統(tǒng)航運(yùn)區(qū)，不僅串聯(lián)中日韓、東盟、澳洲和非洲四大經(jīng)濟(jì)圈，更承載著中國大部分的能源進(jìn)口對外貿(mào)易貨物流轉(zhuǎn)，其穩(wěn)定直接關(guān)乎全球供應(yīng)鏈安全。