一線海景房本是高端酒店的賣點，合滬現(xiàn)但個別商家卻把能清晰看到軍港當作噱頭進行宣傳。

更重要的是，場對保時捷昔日最大市場中國的銷量大幅滑坡。不過歷經(jīng)投資人長期批評后，粉絲福利就在上周，奧博穆將保時捷CEO一職讓與前邁凱倫CEO邁克爾·萊特（MichaelLeiters），后者將于2026年初上位。

[文/觀察者網(wǎng)潘昱辰編輯/高莘]日前，表白保時捷披露2025年第三季度財報。值得一提的是，大送此前大眾汽車集團首席執(zhí)行官（CEO）奧博穆（OliverBlume）一直兼任保時捷CEO。在保時捷看來，合滬現(xiàn)全年的電動化改革戰(zhàn)略、取消電池內(nèi)部生產(chǎn)，以及公司重組的決定，對其收益造成了31億歐元（約合人民幣256.7億元）的打擊。

未來幾個月保時捷在美國的價格將進一步上漲，場對以將關(guān)稅成本轉(zhuǎn)嫁給消費者。2025年慕尼黑車展期間展示的保時捷路透社保時捷財務(wù)與信息技術(shù)執(zhí)行董事白禹翰（JochenBreckner）預計，粉絲福利保時捷今年全年的最高利潤率僅為2%。

白禹翰表示，表白美國關(guān)稅今年將導致約7億歐元（約合人民幣58億元）的損失。營業(yè)利潤僅為4000萬歐元（約合人民幣3.3億元），大送同比暴跌超過99%。早在2020年前后，合滬現(xiàn)它們將故事性小視頻作為網(wǎng)絡(luò)廣告投放，并被外界認為是短劇的雛形。今年4月，場對在一場小紅書內(nèi)容電商線下教學會上，主講人大明概括鄭州幫的打法是貼地飛行，不追求聲量和品牌調(diào)性，只講轉(zhuǎn)化效率，且成本極低。反觀鄭州，粉絲福利在構(gòu)建起微短劇工業(yè)化底座的基礎(chǔ)上，眼下更需要抬高文化力的墻板。事實上，表白縱觀西安、金華乃至北京、成都等微短劇重鎮(zhèn)，無不在傳統(tǒng)影視行業(yè)有過高光時刻，并因此沉淀下不少影視相關(guān)資源。而在精品短劇領(lǐng)域有所斬獲的杭州、大送上海等城市，無不擁有文化產(chǎn)業(yè)的積累