我們來聊點不一樣的，垂釣乘舟說點“真話”。

這幾個事例，碧溪邊似乎都印證了網(wǎng)紅餐廳的衰落趨勢。模式簡單，忽復(fù)易于復(fù)制而水貨這種無餐具模式出現(xiàn)后，忽復(fù)也引起了很多餐飲品牌的興趣，先后出現(xiàn)了外婆家動手吧、凈雅嗨餐廳、九鍋一堂的拿貨餐廳，無疑讓水貨餐廳受到不少沖擊。

就像魯迅先生說過的：夢日第一個吃螃蟹的人是勇士，第一個吃蜘蛛的人也是勇士，只不過他們證明蜘蛛并不好吃。曾經(jīng)靠在北京的兩家剛開不久的店，垂釣乘舟雕爺牛腩就估值4億了，垂釣乘舟融資6000萬，并帶動了一大批同樣帶著“互聯(lián)網(wǎng)餐飲”符號的新創(chuàng)業(yè)項目，比如伏牛堂、黃太吉、西少爺?shù)鹊?。不過那些經(jīng)營創(chuàng)新、碧溪邊營銷前衛(wèi)的網(wǎng)紅餐廳，如水貨餐廳、黃太吉、雕爺牛腩，現(xiàn)在日子卻越來越不好過了。

餐飲眾籌失敗的原因在于：忽復(fù)餐飲眾籌周期長，忽復(fù)需要長期持續(xù)經(jīng)營和實物眾籌完全不同，實物眾籌最后的結(jié)果是，給參與者兌現(xiàn)一款產(chǎn)品、一本書或者一款包，只要拿到產(chǎn)品，眾籌就算結(jié)束。 那么問題來了：夢日如此一個深諳90后心理的品牌，夢日生命周期為什么這么短?加盟店雜亂，管理困難目前，“水貨”營業(yè)的店面中，有7家是直營店，其余的23家均為加盟店。

垂釣乘舟加盟模式帶來的管理問題或是造成“水貨”經(jīng)營困難根本的原因。3餐飲眾籌代表印象湘江2014年，碧溪邊印象湘江餐廳，由102個股東眾籌創(chuàng)立，不到四個月的時間銷售額突破了200萬元。“到現(xiàn)在為止，忽復(fù)還沒有財務(wù)投資者進(jìn)入分時租賃領(lǐng)域，我們看到所有的項目拿到的都戰(zhàn)略投資。運營費用里面包含停車費、夢日充電費和運營人員費用。他要做的就是把駕照拍張照，垂釣乘舟立即可以把車開走。這樣的運營方式在北京很少見，碧溪邊大部分的分時租賃平臺都會要求用戶將車輛停在指定停車場的指定停車位(帶有充電樁的停車位)，碧溪邊有的還會要求用戶插上充電插頭。據(jù)李宇透露，忽復(fù)友友用車一個月的虧損高達(dá)200萬元。