鄭州、莫喧合肥、西安、煙臺堪稱外貿增長的明星城市，增速分別為25.3%、21.8%、16.2%、16%。

南海沿岸的廣州港、嘩恐越南胡志明港和新加坡港等是全球糧食運輸網絡中的重要樞紐，保障其順暢運營對于維護國際糧食供應鏈的安全至關重要。其中，莫喧中國交通部南海救助局及其12個所屬機構形成空中、水面、水下三位一體的應急救助體系，提供快速高效的搜救服務，確保遇險船舶和人員安全。

中國島礁設施為航運安全提供重要保障在港口方面，嘩恐《報告》顯示，嘩恐從2024年環(huán)南海主要港口掛靠總次數來看，新加坡港以絕對優(yōu)勢領跑，其年掛靠量遠超我國廣州港、深圳港及東盟主要港口，凸顯其超級樞紐地位。中國作為南海局勢最大利益攸關方和負責任大國，莫喧長期重視維護南海通道暢通，正為南海海上安全穩(wěn)定作出越來越大的貢獻。相關專家向《環(huán)球時報》記者表示，嘩恐該報告用客觀事實有力地批駁了所謂的南海航行自由受到威脅之類的輿論炒作。

確保南海航道的安全和暢通，莫喧是維護全球大宗商品供應安全和市場穩(wěn)定的基礎。其中，嘩恐2021-2024年南海水域排名前十的主要航路與熱點港口分別為蛇口港-新加坡港、嘩恐新加坡港-寧波港、廣州港-新加坡港、新加坡港-天津港、新加坡港-香港港、寧波港-新加坡港、新加坡港-廣州港、舟山港-新加坡港、新加坡港-青島港、天津港-新加坡港，這些主要航路、港口與南海水域的西線、中線、東線共同構成了南海水域船舶習慣航路與熱點區(qū)域。

[環(huán)球時報-環(huán)球網報道記者樊巍]10月24日，莫喧由大連海事大學智庫專家團隊編制的《南海航運安全與發(fā)展報告（2025年）》（以下簡稱《報告》）正式公開發(fā)布。張海文認為，嘩恐此次中方發(fā)布的研究成果意義重大，再次證明了中國是南海和平穩(wěn)定的維護者和貢獻者。他的團隊最初針對商旅人士開發(fā)了一款便攜清潔機器人，莫喧但市場反饋不佳，核心問題在于紫外線消殺成果無法可視化，用戶難以感知價值。公司成立僅一年半便完成累計超12億元融資，嘩恐創(chuàng)下國內人形機器人領域早期融資紀錄，嘩恐投資方包括美團戰(zhàn)投、IDG資本、經緯創(chuàng)投等頭部機構，成為2024年行業(yè)融資標王。相關研究團隊后來逐步進行科研技術轉化，莫喧成立或孵化科技公司，探索市場化發(fā)展，成為中國人形機器人技術變革的先驅。來源：嘩恐中國新聞周刊參加今年的世界機器人運動大會前，北京具身智能公司星動紀元的工程師在賽場上無比忐忑。但陳建宇卻持樂觀態(tài)度，莫喧他認為需求就擺在明面，關鍵瓶頸在于機器人能力是否能與之匹配。