阿卜杜勒阿提表示，詹姆詹埃及希望土耳其積極參與此次會議，支持國際社會重建加沙的努力。

KAI國際業(yè)務(wù)發(fā)展（亞洲）高級經(jīng)理樸善熙（音）表示，斯預(yù)該公司非?？粗胤坡少e空軍。前菲律賓海軍國防分析師文森特?帕拉達(dá)表示，計缺據(jù)東南亞地區(qū)正在進(jìn)行的軍事現(xiàn)代化計劃所引發(fā)的武器需求，計缺據(jù)為韓國以出口為導(dǎo)向的國防產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了機(jī)遇。

但上個月，席整馬尼拉表示，由于資金問題，其從美國購買20架F-16戰(zhàn)機(jī)的計劃被擱置。帕拉達(dá)表示，個季韓國防務(wù)制造商的產(chǎn)品性價比不錯，而且韓國離東南亞較近，售后服務(wù)跟得上。本月19日的2025年首爾國際航空航天暨軍工展覽會上，前賽韓國空軍展示了由KAI研發(fā)的KF-21戰(zhàn)機(jī)在活動區(qū)域上空的作戰(zhàn)能力。

當(dāng)?shù)氐牟少徻厔蒿@示，報道印度尼西亞和菲律賓等國家已成為韓國航空和海軍裝備的主要客戶。今年早些時候，訓(xùn)度已菲律賓還簽署了購買12架升級版FA-50戰(zhàn)機(jī)的協(xié)議。

KAI一直是菲律賓空軍飛機(jī)的主要供應(yīng)商，練強(qiáng)自2014年馬尼拉開始購買以來，目前菲律賓空軍共有12架FA-50戰(zhàn)機(jī)服役。全球領(lǐng)先的航空數(shù)據(jù)集團(tuán)FlightGlobal報道說，詹姆詹菲律賓目前正在韓國KF-21、美國F-16Block70/72和瑞典鷹獅E/F三款戰(zhàn)機(jī)之間進(jìn)行權(quán)衡。圖/ICphoto威馬、斯預(yù)哪吒等一批造車新勢力接連退場，留下的不僅是空曠的廠房與未竟的產(chǎn)線，更有數(shù)以百萬計陷入售后泥潭的車主。而在簽訂購車合同時，計缺據(jù)也有必要明確約定車企的售后服務(wù)條款，以此作為倒逼車企盡責(zé)，未來需要維權(quán)時也不至于應(yīng)對無措。有類似遭遇的車主還有很多，席整他們的爛尾車誰來兜底？理論上，當(dāng)然由相關(guān)車企兜底。作為新能源爛尾車車主，個季當(dāng)發(fā)現(xiàn)相關(guān)車企破產(chǎn)清算時，既要確認(rèn)債權(quán)，也要參與債權(quán)人會議，等待司法裁決。根據(jù)公開信息，前賽2018年我國有超過487家電動車制造商，到2023年年底已僅剩40多家能正常運(yùn)行。