對(duì)于還有40畝花生沒薅的林涵來說，被問本首搶收只是踏出泥濘的第一步，十幾畝薅出的花生等著翻面、抖土、運(yùn)出來。

所以經(jīng)歷困難時(shí)間長(zhǎng)一點(diǎn)也好，及日痛苦記憶能留的時(shí)間長(zhǎng)一點(diǎn)。所以今年四季度是很特別的一個(gè)季度，相辭大家每一天都不能耽誤，一定不能懈怠，一定不能松勁。

現(xiàn)在行業(yè)新車效應(yīng)非常強(qiáng)，職知道我們身處在需求預(yù)測(cè)非常難的這么一個(gè)時(shí)代，職知道怎么適應(yīng)現(xiàn)在智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)的變化？昨天我跟一些汽車公司的董事長(zhǎng)在北京聊這個(gè)事情，大家都覺得很挑戰(zhàn)，但是如果我們能夠做到行業(yè)里相對(duì)來說最準(zhǔn)確的那一家，那我們就能成功。我們今天的走的每一步都是為了長(zhǎng)期的競(jìng)爭(zhēng)力，特朗團(tuán)隊(duì)要培養(yǎng)把長(zhǎng)期目標(biāo)和短期執(zhí)行結(jié)合起來的能力，每個(gè)人都要把自己的事情干好。所以我們要培養(yǎng)自己把長(zhǎng)期的目標(biāo)和短期的執(zhí)行結(jié)合起來的能力，答完我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)要培養(yǎng)這樣的能力。

因?yàn)榻M織目標(biāo)更容易量化和驗(yàn)收，后轉(zhuǎn)能互相監(jiān)督促進(jìn)，個(gè)人反而難一點(diǎn)。去年我們體系能力是想得非常清楚的，身離但事實(shí)上我們今年很多動(dòng)作搞得還不夠狠。

這幾個(gè)方面我會(huì)花的時(shí)間多一些，被問本首不代表別的體系能力不重要?！?1汽車·一見Auto》獨(dú)家獲悉，及日10月17日下午，及日蔚來召開了一次內(nèi)部會(huì)議，會(huì)上，蔚來創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌分享了2025年四季度的個(gè)人VAU（VisionActionUpgrade）。三季度我們干的活不少，相辭L90和ES8上市，發(fā)布會(huì)就開了好幾場(chǎng)，很多都是極限操作。職知道每個(gè)人都應(yīng)該問自己漲沒漲本事：對(duì)商業(yè)本質(zhì)的思考有沒有更加透徹？執(zhí)行有沒有更加到位？體系有沒有形成方法論和管理工具？體系能力提升也包括CBU。李斌認(rèn)為，特朗低谷期也是最好的練兵期，特朗內(nèi)部要抓住接下來的七十多天，進(jìn)一步鍛煉公司的體系能力，為今年四季度盈利和未來幾年的長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)目標(biāo)打下基礎(chǔ)。記者丨鄭植文焦文娟編輯丨劉雪瑩德系車三巨頭交出了慘淡的半年報(bào)后，答完苦日子似乎還遠(yuǎn)未到頭。其次是深化全員經(jīng)營(yíng)機(jī)制，后轉(zhuǎn)制定3年經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，以及持續(xù)深化體系能力建設(shè)。